据悉，2005－2014年的10年间，本市轨交全网客流量年均增长约16％，去年全年运送乘客日均客流达774万人次，最高达到1028.7万人次。今年上半年日均客流达806万人次，节假日高峰超过1000万人次。目前，影响申城地铁运营安全的主要因素有——
■ 高架和隧道结构安全 目前，本市轨交全网隧道长度达637公里、高架桥梁386公里，管理维护体量巨大，情况复杂。
针对软土地基，隧道结构容易沉降变形的特殊情况，全路网共设有142处加密变形监测区段，对超过10厘米的变形，已采取或正在采取加固措施，其中4号线海伦路引导段，3号线铁力路站区间已完成整治。
另外，地铁保护区范围内的违规施工作业、超负荷堆土、周边开挖等外界侵袭因素，极易造成隧道结构变形，高架构架脱落，甚至断裂坍塌。
■ 大客流踩踏 本市地铁日客流950万人次以上，周末超过1000万人次已是新常态，部分骨干线网运能压力大，部分大客流车站高峰时段在自动扶梯处易形成拥堵点，楼梯站台存在客流对冲现象，限流车站早晚高峰站台承受能力差，位于商圈车站的出入口应急疏散存在困难。这些因素都可能引发踩踏。
■ 行车设备缺陷与故障 目前，每天上线运营车辆500列、日均运营轨道长度达1474公里，触网长度达1676公里，安全设施保障量巨大、管控环节繁多，相关设施设备在制造过程中的设计缺陷，使用过程中老化，维修养护不当，都易造成列车或施工专用车辆在主线或车场发生挤岔、脱轨，甚至相撞和追尾事故，有的设备缺陷还会引发火灾等重大事故。从申城地铁近年来发生的一般性事故看，因设备缺陷和故障引发的事故占总数的50%。
