为确保安全，9时55分，主桥面浦东往浦西方向临时封闭两条车道。下午15时许，养护单位出动长臂“飞将军”——登高车现场抢修。傍晚16时37分，为应对晚高峰，南浦大桥暂时停止施工，出现松动的一捺采用临时措施固定。记者昨天深夜从路政部门获悉，在黄浦交警和浦东交警的配合下，存隐患的“桥”字一捺已于昨天22时20分拆除，隐患解除。22时30分左右，交通恢复。

　　长臂“飞将军”到场

　　台风“灿鸿”过后，昨天上午，负责养护的上海城建浦江桥隧养护人员对大桥设施进行例行巡查。“发现‘桥’字中的一捺出现松动，说明老师傅还是比较有经验。”相关负责人闵云伟告诉记者，出现这种情况还是第一次，抢修的难点主要体现在两个方面：

　　首先，“桥”字距离地面103米，距离桥面53米。“你可别小看这53米，由于是桥上，和在平地上高53米的建筑物外做抢修完全是两个概念，要考虑风力、桥面坡度等多种因素。登高车作业也有一定的危险性。”

　　其次，南浦大桥车流量较大，既要确保“桥”字安全，又要保障桥面交通。“我们商量了几套方案，昨天下午从青浦调来了俗称为‘飞将军’的登高车，有世界最高的高空作业平台可达58米，全上海目前只有两部这样的车子。最后确定不影响晚高峰，等到半夜再视情况拆除。”

　　维修方案正在制定

　　据了解，南浦大桥1988年12月15日开建，1991年11月19日建成通车，全长8000多米，是横跨浦东浦西的第一条通道，其主塔名牌的题字为邓小平同志亲笔题写。2000年，“南浦大桥”四个字由木结构改为了不锈钢。

　　路政管理部门表示，原来的题字是用膨胀螺丝固定的。发现松动后，是否适宜再用膨胀螺丝固定法，有关方面还要与设计单位商讨后再商定后续维修方案。除了南浦大桥外，其他类似情况，也将逐一检查。

　　本报记者  陈杰  陆常青