深圳 “霸道女司机”事件有了黑色幽默般的进展。女司机称，因为学车时教练说开车尽量往右开，所以她就一直开应急车道了。这样的解释简直让人无言以对。不过深圳警方称，在确认无误后将对驾驶员处罚款6.9万元、扣138分的处罚。此一“天价罚单”可算是对全国司机一次关于“应急车道”的生动教育。

　　想必我们每个人都有切身的体会，开车在高速公路上，如果遇上堵车，那么最右边的应急车道自然变成了“正常车道”，哪怕在车不堵的情况下，也有人会把应急车道当成一根“畅通无阻”的车道长时间占用。这些无故开在应急车道上的人，可能满脑子是“小机灵”占小便宜的洋洋自得，不会去想随意占用应急车道，可能占用了交通事故的处置时间，在危急时刻甚至占用了别人的生命。

　　我在美国开车时，连接美国东西部的10号高速公路在接近洛杉矶时容易堵车，有时一堵好几公里，持续两三个小时。但必须服气的是，哪怕在最堵的时候，应急车道永远是空着的，没有一辆车会上去占这个便宜。开在美国的高速上，偶尔遇到前方发生事故，警车、消防车、救护车、清障车一辆接一辆从应急车道呼啸而过，那时你会深深感到，法律和生命，被路上的人高高举在最前面。

　　据媒体报道，国庆期间，浙江永嘉县沙头镇古庙罗川村两个女孩溺水，其中一个女孩被救起时还有体温。令人痛心的是，救护车因车多路堵迟迟不到，女孩最终抢救无效死亡。报道称，救护车在赶来的路上经过了省道和村道。设想救护车在村道上能优先通过，在省道上能使用应急车道，一定可以节省不少宝贵的时间。但这样理所应当的事变成了不可企及的奢望。

　　不占用应急车道，路遇救护车、救火车、警车等应急车辆紧急避让，这在我国的交通法上有明文规定，但在现实中却是一纸空文。碰上应急车辆要求优先通过，社会车辆往往装聋作哑，不愿牺牲哪怕几秒钟的时间。遇到拥堵，更懒得腾挪出救援通道。不知大家有没有注意到，现在马路上越来越少救护车的尖啸了，据说司机知道叫了也没用，如非特别紧急的情况，索性关了警报，见缝插针地走。

　　当下的中国当之无愧是汽车大国。2014年，中国生产汽车2300万辆，连续6年全球第一。截至2014年底，中国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆。机动车驾驶人突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。

　　但当道路的另一头一个孩子命悬一线，家长心急似焚，赶来的医生心急如焚，而挡在救护车前面的司机们，却视而不见，充耳不闻，不肯放弃应急车道，不肯踩一脚刹车打一把方向让出空间。

　　此情此景，显示我们是汽车文明的小国。

　　那些无动于衷的司机，不仅仅是违法者，不客气地说，也是凶手之一。然而这样的违法者和间接凶手，就是我们身边的普通人，这是最让人觉得可怕的地方。

　　曾经有几次，我谈起在排队左转弯或者过大桥时会有车辆先超车再强插的情况。有人就说，我也会这样啊，不然要等到啥时候啊！或者说，你不插，别人也会插啊！似乎这些都是可以接受的行为，只要自己不吃亏，最好能占得到便宜就好。这种弥散性下意识的违法冲动，遍布社会成员之间，意味着防范和矫治需要极高的社会成本和漫长的时间。

　　但这是一场必须打赢的法治之战。

　　我个人认为，加大处罚力度无疑是立竿见影的好办法。与此同时，交通警察必须做到违法必纠、执法必严。相较之下，执法者的执行力甚至更为重要。

　　我一直很疑惑的是，在中国的高速公路上，几乎是见不到交警的。黄金周的高速路上占用应急车道等乱象百出，但你极少看到主动执法的警察。当应急车辆被堵已成危险常态，你也看不到警方拿出创新治理的举措。笔者不揣浅陋且献一计：在救护车、消防车上随机配备一到两名交警，现场疏导，现场执法。假以时日，定能起到震慑作用，并推动社会形成共识。

　　上周末欣闻上海警方宣示，将不断通过“严格执法、严格管理”，遏止上海的停车乱象。我个人很希望严格执法严格管理快快聚焦到违法占用应急车道、违法阻挡应急车辆上来。因为漠视他人生命安全的交通恶习是最可耻最不能容忍的，而法律在这一社会痛点的昭彰，意义重大。