14.带着点火后的导弹降落

　　不惧死亡是试飞员面临的第一关卡。对于常人来说，这是难以逾越的障碍，对试飞员来讲仅仅是“及格线”。真正的艰难并不仅在于和死神的对决，而是对新技术、新装备的了解和掌握。正如李中华所说：“开最新型的飞机，做最惊险的动作，出最有分量的结论，这是试飞员的责任。”

　　如果说，第一代试飞员是勇气型的，第二代试飞员是技术型的，那么，现在的第三代试飞员则是专家型的。他们不仅是新型战机的试飞者，也是设计研制的主要参与者，时代在变，技术在变，试飞员也要随之改变。一名优秀的试飞员，不仅是科学的冒险家，还是航空理论的探索者、飞机设计的参与者和飞行的先行者。所以新时代的试飞员有个更准确的称呼，叫“飞行的工程师”。一架新机试飞，涉及飞行的几十个专业领域，需要有信息学、工程学、电子学等十几门学科知识的支撑，这些都是试飞员必须掌握的知识。试飞员的能力和素质直接关系到飞机的品质。新型飞机发展越快，科技含量越高，其中风险性也越大。航空科学的每次突破，都以试飞员技术突破为基础，只有不断创新才能达到更高的境界。

　　对于试飞员们来说，生命的价值体现在每一个瞬间。

　　2003年10月21日，空军某试验基地，一架国产新型歼-8F呼啸着直射蓝天……十几分钟后，战机到达预定空域，指挥中心的屏幕上清晰地显示着战机的飞行状态，屏幕前的指挥员、总装备部和空军机关的领导同志、科研院所的飞机专家、导弹专家和各类科技人员等，都在期待着一个重要时刻的到来。

　　今天陈加亮要进行某型导弹发射试验。

　　这时，无线电传来了试飞员陈加亮的声音：“报告1号，导弹准备完毕，允许发射。”

　　“可以发射。”指挥员发出了命令。

　　“明白。”

　　只见万米高空的机翼下突然喷出了一条耀眼的火龙，出乎意料的是，这条火龙并没有像事先预想的那样直奔攻击目标而去，而是仍然悬挂在机翼上。

　　指挥中心每个人的心顿时悬了起来。没等人们作出反应，飞机突然侧偏飞出监控视线，空中的陈加亮准确作出判断：“报告1号，导弹未离梁，飞机侧偏。”

　　已经点火的导弹未发射出去，还挂在导弹架上，导弹的推力导致飞机侧偏——这一惊人的故障现象，在地面的静止状态显然是无法模拟更无法预知的。

　　所有人的心都提到了嗓子眼儿。

　　“按应急预案处置。”指挥员果断地下达了实施应急预案的命令。

　　“明白。”空中的陈加亮却异常地冷静。

　　飞机已在导弹巨大推力的作用下产生严重侧偏，就像是一匹突然脱缰的烈马难以驾驭。此刻，试飞员清醒地意识到自己正面临着一场生与死的严峻考验，谁都清楚点火后的导弹仍挂在飞机上将意味着什么，而给他选择的余地只有十几秒，按特情处置预案规定他完全可以弃机跳伞，但这样一来，凝聚着几代科研人员心血的新型战机和新型导弹就会顷刻化为乌有，必将影响装备研制的进程。

　　“一定要不惜代价保住新型战机和科研成果！”几秒钟内，陈加亮便以自己的生命为抵押作出决断。他迅速蹬舵压杆极力保持正常的飞行状态，同时迅速将导弹处置好。几个动作迅速、准确、一气呵成，脱缰的烈马终于被降服了，陈加亮即向指挥中心报告：“报告1号，飞机状态已经稳定，请求返航。”

　　“可以返航，注意飞机状态。”“明白。”

　　在返航途中，陈加亮隐约感到飞机有些异常，凭经验判断可能是水平尾翼出现损伤，这是飞行员最忌讳的特情，尤其是在着陆时，当飞行速度减小时，因为尾翼无法控制平衡飞机会突然下沉，处置不当便会机毁人亡。

　　飞临机场了，陈加亮小心地做了一个标准航线正常着陆。在临近着陆时，飞机果然急剧下坠，他旋即推油门增速，同时带杆，控制飞机平稳接地。当飞机稳稳地降落在跑道上后，飞行现场的人都惊呆了，飞机左侧的水平尾翼已被导弹的尾焰烧掉了近一半。

　　新型战机保住了，科研数据保住了，凝结了几代科研人员心血的科研成果保住了！