“与其放任自流，让其愈演愈烈，或者以罚代管，还不如由车辆生产企业和相关职能部门携起手来，抓紧制定相关资质、法规，先行先试起来。”这位人士坦言，一家拥有150辆面包车的物流企业，上的都是客车牌照，每年光是客货混装，就被交警罚款达几十万元。
上海市委副书记、市长韩正日前分别前往普陀区、奉贤区和金山区，调研产业结构调整和郊区新城建设推进情况时指出，要坚持改革创新，发展的瓶颈在哪里，就要突破到哪里。
可以说，呼唤车型、外观和标志统一的“货运差头”，既是时代发展的必然，也有旺盛的市场需求，更是上海这座国际大都市的真切呼唤。
