上午在珠海航展的1号航空馆，中国商飞再次以主办方之一的身份参加航展。继在上届珠海航展上首次公开亮出与真机一般大小的展示样机后，这次已处于详细设计阶段的C919大型客机又秀出新花样：只见1∶5的白胚模型机机身一加上全新的声光电效果，就把幸福航空等15家订单企业的名字和LOGO一一“穿上”身，伴随巨大的轰鸣，好似真机飞翔云天、穿越山野。作为我国自主研制的全新中短程单通道商用飞机，C919计划于2014年实现首飞，2016年完成适航取证并投放市场。

　　另外，国产新支线ARJ21-700飞机也同场展出了普通客机、公务机、超级经济舱等4种内部格局，同时辟出3D电影室，让观众坐着航空椅体验乘坐感受。据国产大飞机总设计师吴光辉现场介绍，ARJ21有支线客机中最宽敞的客舱，宽达3.14米；顶部行李箱可容纳24寸的标准拉杆行李箱，达到与干线飞机同等的客舱舒适性。明天上午，已进入型号合格审定试飞阶段的ARJ21-700还将飞上珠海航展的天空，和首架在天津总装的国产空客A320等国际成熟机型同场亮相。

　　实际上，在本届珠海航展上，国产大飞机的相关产业链正显得越来越成熟。在3号馆，中航工业首次拿出了直径超过2米的我国第一款国产大涵道比涡扇商用航空发动机（全尺寸金属模型），通过模型剖切窗口，能清晰地看到多级高压压气机、分级供油燃烧室、双级高压涡轮三大核心部件，其空心风扇叶片采用了宽弘、复合弯掠技术，代表了民用大客机发动机的国际最新趋势。