这种“高铁救护车”是当今世界技术最为先进、运行速度最快、功能最为综合、用途最广泛的快速接触网综合作业车和检修、抢险用车辆。

　　与既有铁路工程车不同，“高铁救护车”装配了两个“心脏”，即高速和低速两种双柴油机传动机组，能够在液力传动和液压传动系统之间实现切换，使其具有快速行驶和低速作业走行两种运行模式。即使是在坡道隧道内和冰雪灾害发生时，也可以快速、安全地加速和制动，迅速驶抵作业现场。