一、整顿劳动纪律。

　　整顿劳动纪律，这是关键。光靠高压手段不行，要做思想政治工作，而且要做得很细致、很深入。我希望出租汽车司机同志能从振兴上海的大局出发来认识这个问题。振兴上海得利用外资，因此必须改善投资环境，吸引外国人到上海来投资，让大量旅游者来观光旅游。现在旅游业一年创汇相当于10亿元人民币，这不够，要更多些。上海这么多高级饭店，要有人住才能赚钱。如果人家肯到上海来了，而出租汽车作风恶劣，把他们气得要死，人家怎么肯再来呢？所以，希望出租车行业全体同志从大局出发，拥护政府的决定，遵纪守法，为振兴上海作出贡献。我相信绝大多数出租汽车司机素质是好的，道理讲清楚以后，他们是会协助政府把工作做好的。

　　二、实行科学管理。

　　首先，要加强行业管理，统一调度，集中指挥。出租汽车有的属国营企业，有的属合资企业，又有宾馆的、个体的，一定要实行行业管理。规章制度、奖惩办法、收费标准，这些都必须统一。行业管理由市公用局的公共客运管理处负责。不管你是哪里的汽车，都要服从市公用局公共客运管理处的管理，以后还要设置调度电话，加强指挥联系。现在叫不到出租汽车，不知车到哪儿去了。

　　其次，严格计价器的管理。所有的出租汽车必须装有计价器。要保证计价器质量可靠。出租汽车一定要有“TAXI”这个标志，现在有些机关的汽车也搞出租，但必须装上“TAXI”标志和计价器，收费办法、司机照片和车号要很明显。若有违法行为，乘客马上就可以检举。还要设立举报电话，便于用户监督。

　　第三，限制包车。现在全市有1万辆出租汽车，其中小汽车7000辆，实际上每天在跑的是6000辆。这些小汽车中有很大一部分被机关、企业包租了，这不行。今后要限制长期包车，提高包车的收费。出租汽车情况逐步好转以后，他们感到包车不如临时叫车，就不会再包车了。

　　第四，合理调整收费。我们不允许敲竹杠，但从目前实际情况看，出租车的收费标准还可以调高一点，准备9月1日出台。收费要分长途和短途，有一个合理的起点。

　　三、严格奖惩制度。

　　要严惩害群之马，以儆效尤，当然更要表扬守法的职工，以扶持正气，这两方面都要有。对乘客的检举揭发，一定要在调查清楚后严格依法处理。中国科技大学的一位教授一下飞机就被敲了竹杠，他气愤不过，给我写了一封信。他说，只要市政府下决心吊销200个驾驶员执照，上海的出租汽车就能整顿好。我看，只要是犯了法，就得惩罚。现在听到一些个体出租车司机的反映，有的说“现在是一阵风，把这一阵风顶过去了，一切照旧”；还有的说“你客运管理处不要逼得我们太紧了，否则大家来个‘兜底翻’”。我在这儿宣布：这股风是不会完的，你不守法，这股风就冲你来。至于“兜底翻”，我听不懂是什么意思。我想可能客运管理处有什么小辫子抓在人家手里吧，怕人家揭老底。我看也不要怕，不管你过去有些什么毛病，现在我宣布既往不咎。但今后如果你再搞不正之风，那就老账新账一起算。管别人，首先自己要正，己不正焉能正人？另外，我们的公安、司法部门都要保护管理人员，保护厂长，保护经理，保护汽车队长。要把有关规定汇集起来，制定一个条例。要向市人大提出来，加以立法。现在哈尔滨就这样做了，厂长（经理）和公安局、派出所建立联系，发生意外只要用电话联系，警察马上就到，在国外都是这样。你到我家纠缠，使我几天几夜没法工作、吃饭，这是侵犯人身自由，是犯法，警察就可以把你带走。最近振华、友谊汽车服务公司都在加强管理，有16个人被“炒鱿鱼”了。这很好，要表扬。当然，也要体谅个体出租司机的处境，帮助他们解决一些具体问题，使人家心服。个体司机也不容易，在目前这种情况下，要到处“烧香拜佛”，汽车零配件贵得要死，不送礼还买不到。要纠正这些不正之风，也要帮他们解决资金短缺、购买汽车零配件难、维修难等实际困难，扶持他们，这样他们才会服你管。管理部门一定要下工夫，把这件事情做好。通过整顿，我们要使出租汽车做到“招手即停、热情服务、照章收费、方便安全”。如果我们的出租汽车都能达到这个要求，那对树立上海的形象、对振兴上海会起很好的作用。这是一个光荣的任务，只要我们共同努力，这个工作一定能做好。上海自己生产小汽车，发展出租汽车服务事业，上海有很好的物质条件。今年上海大众汽车有限公司生产1.5万辆小汽车，打算再增产1000辆用作出租汽车。明年生产2万辆，准备再拿出2000辆来支持出租汽车事业。因此，上海出租汽车发展的前景是很好的。上海振兴对大家都有益。希望我们大家共同努力，把上海的市内交通、出租汽车整顿好。