11月轿车关注度最高的依然是长安福特福克斯，而新老福克斯车型10月份销量达到39710辆，作为轿车销量排名的老大，得到最高关注度可谓众望所归，在紧凑型家轿中，福克斯的影响力和竞争力还是首屈一指的。

　　速腾的关注度排名第二，不过销量在10月份轿车销量榜上刚挤进前十，21000余辆的销量和销量榜老二的朗逸3万辆出头的成绩相比还是差了不少。10月份关注度排在第三的朗逸，上月的关注度有所降低，此次排名第六，而科鲁兹和迈腾的关注度有所提升。上海大众上个月密集推出了朗境、朗行运动版等一些朗逸家族的变形新车，吸引了不少眼球，虽然朗逸的关注度排名下降，但是整个家族的市场竞争力不减反增。帕萨特此次关注度进入前十，没有让同为中高级车的“兄弟”迈腾独美，在10月销量榜上帕萨特以19071的成绩稍稍压过迈腾的17450辆，两者分列第12、13位。

　　雪佛兰科鲁兹的关注度此次上升到第三，年轻和运动的定位让不少年轻人成为其拥趸，上月WTCC中国赛事中科鲁兹赛车的出色表现更为其关注度加分。别克凯越的关注度依然排名第八，丰富的配置和很高的实用性使其一直是家庭首辆轿车的热门。10月份关注度第十的赛欧此次没有进入TOP10，不过别克英朗入列，也让上海通用车型在关注度TOP10中保持有三款车型。

　　11月份SUV关注度的前10名中，“神车”上海大众途观毫无悬念地依然成为消费者最关注的SUV，其在同级中价格虽偏高，市场优惠幅度也不大，但德系的优秀性能和品质还是让人对其恋恋不舍。作为途观最大的竞争对手，长安福特翼虎在遭遇“断轴门”事件后，关注度有所下降，排名从10月的第二落到第三，和原本排第三的哈弗H6互换了座次，而10月的销量也后退一步，以9604辆排名第九。

　　这次SUV关注度TOP10中有哈弗H6、比亚迪S6和奇瑞瑞虎三个自主品牌车型，其中前两者的关注度始终比较高，而由于推出新款瑞虎5的消息，也刺激了瑞虎的关注度上月迈入前十。自主品牌在SUV细分市场看来能量确实不小，哈弗H6在10月份继续以21222辆的销量排名SUV销量老大，而哈弗M4和比亚迪S6则分别以11567辆和10136辆的业绩排名第六和第八。

　　本田CR-V、逍客的关注度也保持不错，其中逍客的关注度从前月的第八升到第四，新款逍客的即将推出让很多消费者期待。一汽丰田RAV4的关注度此次进入前十，而在10月的销量榜上，RAV4以11259辆的成绩名列第七。昂科拉仍然是在小型SUV市场最吸引人气的车型，不过同样是小型城市SUV，关注度不如昂科拉高的长安福特翼搏，10月份还是以6484辆的销量压过昂科拉的5710辆。7座的广汽丰田汉兰达这次也冲进关注度前十，超大多变空间是其优势所在，对7座SUV感兴趣的大家庭，在手头宽松的年底将目光投向汉兰达的不在少数。

　　11月份MPV的关注度排名，上海大众途安依然名列榜首，对于城市家庭消费者，途安还是最合适的MPV车型选择，不过每月销量也只2000多辆，厂家对其销量目标定得并不高，而今年的任务已经完成，市场上的优惠幅度也已经大幅收回。别克GL8作为公商务MPV首选，关注度高当属正常。江淮和悦RS的关注度有所下降，让丰田逸致和本田奥德赛抢到了前面。逸致的10月销量仅有1500多辆，但此次关注度却能排在第三，不知道是不是广汽丰田在电视剧《咱们结婚吧》里的植入式营销收到了奇效？相比之下，关注度远不如逸致的东风本田新车杰德销量却不低，10月份以7479辆的成绩排名MPV销量榜第五。

　　11月份的美誉度和抱怨度排名中，新爱丽舍和起亚K3分列榜首。东风雪铁龙有两款新车进入美誉度TOP10，其“龙腾计划”对于品牌和品质的提升看来收到不小成效，当然雪铁龙全新的造型设计也提高了消费者的印象分。风神A60和荣威550两款自主品牌车型美誉度也不低，尤其是荣威550，刚推出新款不久，这次广州车展又亮相插电式新能源车型，在技术上的不断进步有目共睹。新桑塔纳价格不高，但是品牌响亮，配置相当齐全，在同级车中的性价比优势很明显。

　　K3是起亚的主销车型，抱怨度居高需要厂商引起重视。抱怨度TOP10中，有8款是合资车型，不乏卡罗拉、君越等一些原本口碑不错的车型。丰田、本田、日产三大日系品牌这次都有车型在抱怨度上居前，希望日系车企在全力回升中国销量的同时，应更注重倾听消费者的反馈。

　　刘朝晖

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