倒不是说消费维权并不重要，而是觉得把维权演绎成博取公信力的筹码，似乎有点夸张了。于汽车而言，它能影响好多人的生命安全，如果它有安全隐患，那应该做的，是及时曝光，监督相关部门去解决问题，而非攒到3月15日，来一个精心策划的表演秀，食品等行业也是如此。

　　汽车行业是一个极其复杂的行业，有遍布全球的零部件厂家，有不计其数的4S店。汽车本身也极其复杂，数以万计的零部件经过数以万计的实验，才最终匹配在一起。要不出点毛病，似乎很难。也正因为复杂，车企面对3·15晚会，总有些不知所措，不知道哪个环节会被揪住，甚至被放大。

　　与其被动，不如主动，于是有了坊间传言的“充值”。去年，据说某厂家及时充值，原本闹得无法收场、受害者急需正义支援的断轴事件，居然就这么被晚会漏选了。

　　3·15晚会最后左右了车企的应对方向和广告支出。一年到头本该对产品质量紧张的几个部门，如研发、生产、质保等，3·15期间反倒相对平静，晚会前后通宵加班的却是公关和市场部门，因为此时的车企，不得不思考如何避免被3·15晚会曝光、如何公关央视相关部门、如何不惜血本以投放广告的形式“充值”，思考一旦被曝光又该如何写出一封标杆公开信，以应对消费者并重塑品牌。也就是说，3·15晚会本应检验的是各大车企产品质量，结果却变成了各大车企的财力和公关能力大比拼。当维权变成了勾兑，那不就是一场事先张扬的广告竞标秀？与消费者维权又有何干？　　   姚琼