昨在微信朋友圈看到一个测试——“给你对象或者喜欢的人发‘今天我吃药的时候看到了一个新闻’，如果他回复你问是什么新闻而不是问你为什么吃药，说明他不喜欢你”。

　　这只是一个段子。但对于生活在上海的市民来说，今天的确有一条新闻值得关注：上海又要搞交通整治了。

　　有人会嗤之以鼻：交通整治还少吗？但这次正在酝酿中的交通大整治，的确与以往不同。这几天在采访相关内容，感慨颇深。每个人都是交通参与者，所以它与每个人息息相关。

　　上海的交通怎么样？大家都有切身体会。不说别的，越来越难拍的沪牌，就是实证。机动车要额度管理，不就是车太多路太堵吗？其实，上海的拥堵，不只因为车多，更大的原因是管理上存在短板。仅从道路交通的管理来说，“因堵生乱，因乱生堵”，一直在交替运行。

　　这回“魔都”要向“魔堵”宣战，动用全市之力来治理交通，规模空前，态度也是空前。继烟花爆竹管控之后，这是上海又一项以全市之力推进的工作。我们应该如何期待？我想，除了强调严格，还需强调持久，让整治不再是一次行动，而是日常。

　　比如行人乱穿马路。上海曾轰轰烈烈地开展过整治，有一起案例曾引起轰动：2006年4月，淮海路发生一起海归女硕士闯红灯不服处罚，与交警发生肢体冲突的事件，这名女硕士被处以行政拘留10天。事后，女硕士辞职，离开了上海。

　　此事在当时引发热议，为交警叫好的很多，但同情女硕士的也有。我当时采访过一位市民，其说法很有代表性，她认为女硕士不过是“撞在了枪口上”，而且太年轻气盛，“过几天警察歇下来了，大家还是该怎么走就怎么走，那时她就知道自己有多冤了”。

　　上海土方车事故频发的日子里，我也采访过多名被处罚的超载土方车司机。有个司机告诉我，自己之所以超载，“是被交警逼的”。我大愕，但这个司机说，“如果你们天天管，大家都不敢超了。但你们有时管有时不管，看到有机会，大家都超，我不超老板也不同意啊”。

　　看似狡辩，但值得深思。