本报讯 （记者 晏秋秋）4号线海伦路站为什么会发生不均衡沉降？在整个申城地铁网络中，类似情况是否很多？今天上午，上海地铁相关负责人透露，目前全市有20万个地铁沉降测量监测点，长期进行数据监测，及时开展检修施工。根据目前的数据分析，类似4号线海伦路站的情况尚属少见。

　　4号线海伦路站发生不均衡沉降的主要原因有二个，一是该站所处区域本身的地质条件较差，土层比较软弱；二是该处正好是4号线从地下出地面到高架段的引导段，隧道与高架桥的结构不同，导致交界处比较容易出现不均衡沉降。2010年春节期间，结合2号线东延伸段新老张江站移梁，也曾经对情况相近的张江站地下至地面的引导段进行了全面检修。

　　维护保障专家透露，上海地铁已形成较为完善的监控体系。对于运营中的地铁全网线路，上海地铁每年开展两次大规模人工监测，每次两个半月。此次采取停运方式，主要是为了控制风险并提高效率。

　　春节期间，有不均衡沉降情况的4号线海伦路站区段实施封站大修，4号线由此采用“C”字形运营。今天上午，上海地铁透露，此次检修采用“分时分段停运大修”的方式，利用全年客流最少的春节期间，即1月22日运营结束后至1月28日。　　

　　东半环正常运营

　　轨交4号线全长33公里，共有27个站点。这次封站大修主要涉及宝山路站至临平路站间的“一站（4号线海伦路站）两区间”，该区段长约2.04公里。大修期间，自1月23日首班车开始，4号线实施“C”字形运营方案，即东半环（临平路站——世纪大道站——西藏南路站——宜山路站）区段保持正常运营；西半环（宜山路站——中山公园站——上海火车站站——宝山路站）区段的客运由共线运营的3号线替代，停运检修（宝山路站——临平路站的一站两区间）区段的客运则由地面公交替代。检修期间，4号线海伦路站将关闭，但10号线海伦路站仍保持通行。

　　目前，宝山路站、海伦路站、临平路站三站地面均有现成公交线路连接。同时，公交线路运营时间覆盖地铁运营时段，且公交站点距离地铁站点的步行时间均在10分钟以内。春节施工期间，地面既有公交线路运力充足，可满足宝山路站、海伦路站、临平路站三站间的交通互达。具体方案将由交通管理部门进一步公布。

　　对出行影响较小

　　据预测，春节期间，海伦路站附近区间客流将减少40%。由此，选择春节期间停运检修，能尽量减少对市民乘客的出行影响。

　　对运营线路实施“分时分段停运大修”，即集中一段时间，对某一需要检修的区间停运检修，既能解决运营时夜间“施工窗口期”过短的矛盾，又能避免边检修边运营带来的安全风险。纽约、伦敦等城市地铁均已将此列为常态管理范畴，而上海地铁是首次实施这种方式。

　　首末班车时间不变

　　此次4号线调整“C”字形运行期间，宜山路站和临平路站将暂时作为4号线终点站；首末班车时间与原相应方向的首末班车时间相同，分别是：宜山路站首班车5:30，末班车22:30；临平路站首班车5:57，末班车22:57。其余运营站点的首末班车时间也保持不变；在此期间，4号线在高峰运营时段的发车间隔为6分30秒。大修结束后，4号线将恢复原有环线运营，首末班车时间和发车间隔也将恢复至原先状态。

　　本报记者 晏秋秋 通讯员 蓝添 程静仪

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　　整修期间10号线海伦路站仍通车

　　轨交4号线整修期间,市民可采取以下几种换乘方式出行。

　　■ 共线站搭乘3号线出行：4号线虹桥路站至宝山路站区段内有九座与3号线共线的车站，乘客能够通过乘坐3号线来解决出行问题。据预测，4号线西半环停运期间，3号线有足够运力承担起原3、4号线共线段的客流，可以顺利完成客运任务；

　　■ 利用既有换乘车站：对于其他线路上的乘客，建议合理利用地铁网络各条线路进行换乘，以便进入4号线东半环。其中，临平路站至宜山路站运行区段内，能够实行换乘的车站有：2、6、9号线世纪大道站、6号线蓝村路站、8号线西藏南路站、7号线东安路站、1号线上海体育馆站和3、9号线宜山路站；

　　■ 改乘就近车站替代海伦路：在海伦路站附近的乘客可以通过较近的3号线东宝兴路站进入地铁全网络；

　　■ 通过10号线到达海伦路：施工期间，10号线海伦路站仍旧对外运营（但不能与4号线换乘），通过该条线路也能够到达海伦路站。