168区间车>>>

　　候车间隔较长

　　无奈选择黑车

　　168区间车是往返于国权北路国政路至殷行路淞沪路的短驳车，衔接轨交10号线，其设置目的是解决尚景园等社区居民的出行问题。该车每天只在早上6:30至8:30、傍晚16:00至18:30运行，每半小时一班车。司机屠师傅说，早晚高峰时期，车内几乎没有空座，乘客绝大多数都是尚景园居民。

　　因知晓班次频率，大多数居民都“按时出动”。尚景园居民郗先生告诉记者，若从小区步行至10号线新江湾站，大约需40分钟，乘车则只需十多分钟。他觉得168区间车班次有点少，夏天等车又累。而且白天没公交时出行也很不便，无奈之下只能选择坐“黑三轮”。

　　宝山85路>>>

　　园区乘客为主

　　无暇兼顾居民

　　宝山85路起迄站为锦秋路-宝祁路园泰路，运行时间为6:00—18:30。在早晚高峰时段，该车每25分钟一班；而从8:18至16:05，则每35分钟一班。

　　该线路主要为宝山城市工业园区员工上下班服务，连结着轨交7号线上海大学站和工业园区众工厂。在锦秋路站候车的刘先生是园区某公司员工，他每次根据宝山85路的发车时间倒推自己的出门时间。他拿出抄写的发车时间表给记者看。刘先生认为该车班次不够，等车时间比坐车时间长。

　　宝山85路也途经聚丰园路上的多个小区，但这些站点上下车的乘客较少。据司机薛师傅介绍，聚丰园路上的小区距该车站距离不同，“近的步行四五分钟，远的则要步行15分钟”。

　　公交配套不完善，伴随着黑车横行。早晨6时45分，记者到达新江湾城尚景园小区，此时正门有7辆待客的“黑三轮”。不久，陆续有居民乘坐“黑三轮”出发，又有几辆“黑三轮”赶来候客。据尚景园保安陈先生说，这些车每天早晨5时许就来了，主要集中在早晚高峰时段。由于168区间车间隔较长，选择坐黑车的居民不在少数。

　　而在宝山85路聚丰园路至锦秋路段的每个站点，也有不少“黑三轮”。这些车辆的主要乘客是周边社区居民，记者看到载有乘客的“黑三轮”在此路段来来往往，乘客中甚至包括携带折叠式轮椅的老人。

　　实习生  袁洁  朱颖婕  记者  吴强