A08:十年之变
     
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2012年10月23日 星期二 放大 缩小 默认   
虹桥综合交通枢纽
多种交通“零换乘”
金志刚
■建造中的虹桥综合交通枢纽(资料图)
■建成后的虹桥综合交通枢纽 徐正魁 摄
  2010年,集“轨、路、空”三位一体的上海虹桥综合交通枢纽总体建成。作为世界级超大型现代化综合交通枢纽,综合了航空、高铁、轨交、长途客运等8种交通方式,占地面积26平方公里,日客流集散量达110万-140万人次,对上海更好地服务长三角、服务全国,打造国际一流的“经济、金融、贸易、航运”中心,助推上海经济增长,具有重要意义。其恢宏的气势、现代的设计、简约的风格、创新的功能集聚,成为上海西南区域重要的新景观。

  老上海人还记得最早的时候坐飞机只有虹桥机场,现在则要先搞清楚在浦东机场的T1还是T2,或者在虹桥机场的T1还是T2——随着虹桥综合交通枢纽内的虹桥机场T2于2010年3月16日启用,上海成为中国大陆第一个拥有2座国际机场、4个航站楼、5条跑道的城市,不仅助推上海起飞,还将服务长三角的触角伸到更远。

  而铁路上海虹桥站的启用,使上海城区有了3个大型火车站,虹桥站更是成为全国最大的动车车站——从这里出发或到达的列车清一色全是普通动车或高铁动车,尤其是京沪、沪宁、沪杭3条高铁“巨龙”在此汇合,极大地压缩了上海与长三角地区城市以及与山东、河北、天津、北京等地的时空距离。

  更重要的是,虹桥综合交通枢纽实现了多种交通方式“零换乘”,如东航和上海铁路局合作推出“空铁通”,一次购票能同时搞定飞机票和火车票,目前已实现杭州、苏州、无锡、常州和宁波等5个城市与上海虹桥、浦东两大机场东航航班空铁双向联运。 

  本报记者  金志刚

     
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多种交通“零换乘”
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