20世纪70年代，靠“石油美元”发财的伊朗为空军更新换代，以便称雄中东。经过一番精选后，摆在国王面前的选项只有格鲁门公司为美国海军研制的F-14“雄猫”和麦道公司为美国空军研制的F-15“鹰”。经过协商，美军于1973年7月在本土安排飞行对抗表演，让伊朗人最终决定买谁。

　　当天，F-15率先起飞，F-14紧随其后。它们的规定动作是先滑跑起飞，然后做特技筋斗，接着俯冲和高速通场，最后做两个低空翻滚，低速通场后降落，全程不得超过30分钟。

　　首先上场的F-15飞得很漂亮，在特技筋斗之后做出一个难度极高的360度翻滚，让等待上场的F-14好生羡慕。要知道，F-15设计新颖、推重比高、空中机动灵活，而F-14只是“新瓶装旧酒”，基本技术来自夭折的F-111B舰载机项目。

　　为了拿下这笔价值可观的生意，早在表演前，格鲁门公司决定扬长避短，最大限度地减轻F-14飞机的重量，以增加推重比。严格的计算结果表明，试飞员要先在地面上将油箱内的燃油烧掉85%，这样F-14升空时的重量会大大降低，基本弥补与F-15的推重比差距。另外，F-14还有一个F-15没有的优势，即可变后掠翼，这种机翼在低速飞行时展开、高速飞行时后掠，能将飞机的低速和高速性能发挥到极致。

　　F-15刚落地，F-14便咆哮着全速起飞，紧接着陡直爬升，完成了与对手一样漂亮的机动动作。在低空通场时，F-14的机翼从全后掠调整到全展开，紧贴地面做出令人惊讶的急转弯，剧烈颤动竟在机翼上拉出白雾状的“激波云”。着陆时，F-14试飞员又玩了一个“花招”：主起落架触地的一刹那打开加力燃烧室，飞机在巨大的推力作用下几乎垂直着再次升空，这个动作耗尽油箱里的最后一滴油，F-14几乎是在燃油蒸气的推动下重新降落在300米长的跑道上。

　　表演结束了，巴列维马上订购了80架F-14，可飞机刚到货，国王就被伊朗人民推翻了。两伊战争中，F-14打得伊拉克空军不敢出战。后来由于美伊关系破裂，美国禁售F-14的零配件，但该机没有失业，伊朗人利用F-14强大的机载雷达，引导和指挥其他战机作战，效果不错。 

　　赵保华