记者日前有幸捷足先登，在天蓝海碧的海南三亚通过一天的试驾，对这款雪佛兰旗舰有了从感性到理性的深度认识。 

　　国产第八代迈锐宝在整体造型与细节设计上，散发着美式经典力量型的魅力。雪佛兰家族的双隔栅和上扬的鹰眼式大灯特征鲜明，车身侧面采用雪佛兰全新双腰线设计，简洁中不失动感；迈锐宝的尾部布局完全演变自大黄蜂科迈罗（Camaro）跑车，四个方形立体尾灯两两相连，并采用红白双色灯罩，将雪佛兰品牌新时代的年轻动感形象表现得淋漓尽致。方向盘后方的方形炮筒式设计的仪表盘，完全脱胎于“大黄蜂”科迈罗的设计灵感。 

　　本次试驾，我们充分体验了2.0LEcotec全铝发动机及2.4LSIDI缸内直喷发动机在全新一代6速手自一体变速器匹配下的出色动力性能。这两款发动机的最大特色是在低转速区域的扭矩输出都十分厚实，起步加速起来底气十足。与底气十足的2.4LSIDI车型相比，2.0L版虽然途中加速爆发力略逊，但仍能提供相当得心应手的驱动能力。 

　　迈锐宝底盘构造的“驾”与“享”平衡在试驾时给我们留下了深刻印象。其前麦弗逊、后多连杆独立悬架使用了大尺寸铝合金下摇臂，确保精确和贴服的路面反馈。同时大量的隔震措施又营造出厚实、柔韧的滤振特性。迈锐宝方向响应比大部分同级车都快，驾驶者可以轻松攻下直角弯，再加上强有力的制动，这样的驾驶感不但让人信心十足，而且也让驾车者颇具乐趣。 

　　在方向激烈切换时，迈锐宝整车姿态稳健，ESP电子稳定控制系统，提供可靠的主动纠误安全保护以防失控。迈锐宝的底盘动作扎实，贴服性强，中低速过坑或高速过坎，感觉都十分安稳，这种比日系车更扎实、比德系车更舒适的整体特性，很容易给人好感。 

　　据工程师介绍，迈锐宝运用“深海静音”科技，在抑制噪音和振动方面下了很大功夫。得益于对整车静音的优化，迈锐宝在40、80、120Km/h这三个常用速度下，噪音分贝数值均处于同级车的领先水平。试驾中，迈锐宝干净利落的滤噪性能令人感觉是在驾驶一辆“豪华级”轿车。　　　　　　张云