执行了17年之久的“80元”政府指导价，固然滞后于时代发展，但除此之外，车检本身还存在哪些亟待改进的“监督缺位”？市人大代表袁欣就此向市十三届人大五次会议提交书面意见。

　　杜绝腐败

　　实现检验项目自动化

　　把车开进各个区县的车检站，车主直接缴付200元，车检人员“二话不说”，例行公事敲章完毕，这辆车年检就过关了。

　　对这套程序，不少老车主都“习惯”了。但按照本市“购买车辆六年内每两年验车一次，六年后每一年验车一次”的规定，一些新车主发现买来才两年的新车一圈验下来，往往被告知这里那里都“有问题”，需要付费调试。

　　细心的车主将“有问题”但还未调试的车送往4S店修理，却得到未见异常的反馈，一来一去，迥异的检测结果令车主们困惑不已。更令人担心的是，某些检测站只顾埋头收费，“有问题”的车辆并未得到及时“医治”，就此埋下了不少交通事故隐患。

　　杜绝“检测腐败”，一种技术手段就是“车检自动化”。“人工检验项目可能造成检验结果虚假，如果推进人工检验项目的自动化，不但提高了监测效率，也有利于检测过程的公正性、透明性，维护车主合法权益。”袁欣说，相关部门需要规范、统一检测标准；同时，车检站的检验标准应与4S店同步，最大程度减少车检站暗箱操作的空间，杜绝车检站“鸡蛋里头挑骨头”。　　

　　阳光车检

　　设统一投诉举报电话

　　自从去年出了“染色馒头”之后，申城的食品安全监管被提升至前所未有的高度，积极的结果就是：全市统一的食品安全投诉举报电话12331向全社会公布。

　　可是，那些在车检站受了“冤枉气”的车主，可有全市统一的投诉举报热线？“从来也没想过，交了钱走人完事，就算一肚子疑惑，也没地方投诉！”不少车主都这么告诉袁欣。

　　“因为涉及道路交通安全，对违法、违规检验机动车的行为理应严惩，特别对出具虚假检验合格证明，利用检验手段欺诈车主钱财，更要加重处罚，以震慑不法检验行为，保证机动车行驶安全、保障公众权益。”袁欣建议本市设立有奖举报制度，畅通举报渠道，开通全市统一的举报电话，鼓励公众参与监督检验机构，很有必要。　　

　　合理定价

　　17年前标准是否要改

　　袁欣在调查过程中，也听到一些车检站叫苦——目前，物价局规定车辆年检80元的收费标准，是在17年前制定的政府指导价；如今，物价、人工成本、场地费较之17年前早已不可同日而语，如果按照标准收费，多数检测站将无法维持正常经营！

　　“80元的收费标准的确不符合如今社会的具体情况，相关部门应尽快制定新的、更合理的车辆年检收费标准。”袁欣说，提高车检收费标准，一方面切实保证车检站的正常运营，另一方面从根本上杜绝“乱收费”的现象，整顿车检秩序；但需要强调的是，80元的车检费无论何去何从，都绝非“一涨了事”，作为提供公共服务的车检，必须在阳光下运作。　　

　　本报记者 姚丽萍