【市民来信】

　　遇到类似情况追还是不追

　　近日，市民沙建国先生给本报写来一封读者来信，讲述了亲身经历的一次事故的整个处理过程，认为“自己很能理解出租车司机为何紧追不舍”。

　　据沙先生回忆，今年1月28日大年初六，他开车途经崇明长江隧桥收费站，当时很多车都在有序等候，但是有几辆车非要插队，其中一辆牌号苏F开头的车挤进车队后，与包括沙先生车辆在内的好几辆车发生了擦碰。

　　“当时我们与肇事车都开出收费站后停了下来并拨打了110。等了约莫10分钟，警车还没来，肇事车辆竟然突然猛踩油门逃逸了。我们又与110联系，把相关车辆信息告诉了警方。”   

　　随后，110要求沙先生直接到交警部门处理，沙先生等一行很快就赶到辖区交警队。负责接待的民警调出车辆相关信息，给车主拨打了2次电话，但是一直没有人接听，只好作罢。“警方没有立案，也没有作进一步的处理，只能不了了之，我们赔上了时间又没有得到一个满意的结果，心里很是郁闷！”

　　沙先生认为，经历此事后，很能理解出租车司机为何要拼命拦截“比亚迪”。“比亚迪”如果逃走的话，出租车司机可能要自己承担车辆被追尾造成的损失。对此他很疑惑：“作为一个普通公民，我们以后遇到这样的事情，到底要如何处理呢？是拦车还是不拦车呢，如果去拦的话，生命可能会有危险；如果不拦的话，赔偿又要自己承担，怎么做都不好。”

　　为此，沙先生希望警方能加强管理，即使遇到物损不高的逃逸事故，也能引起重视，一追到底，不能以经费有限作为理由来搪塞。“有时候事情看起来很小，但可能在一瞬间发生逆转，成了大事。”“如果出事的出租车司机，相信警察会认真处理并将比亚迪的车牌号等信息报给警察，而不是自己采用追堵、趴在引擎盖上等危险方式，可能就不会有后面惨剧的发生了。”

　　【记者调查】

　　民警不作为可投诉

　　记者就沙先生反映的情况采访了市交警总队，相关负责人认为，碰上类似情况，应在确保自身安全的前提下，尽可能地固定证据、记住逃逸车辆的特征和其他线索，提供给警方解决，而不应不顾危险追击逃逸车辆。如遇民警不作为，或对民警的做法有异议，可通过公安纪检部门或督察部门投诉，警方一经核实将严肃处理。 

　　本报记者 潘高峰