一是本市杨浦交警部门在6条没有交通信号灯控制的斑马线前刷上“车让人”标志，呼吁过往车辆礼让行人。另一条是2月16日晚，北京市东直门簋街的一家饭店起火，消防车在赶赴救火现场途中，不仅未获让行，反遭社会车辆并线超车。

　　很多媒体在报道这两条新闻时，矛头直指国人“车德”。但实际上，这已经不是简单的道德失范，而是对法律的漠视。这也体现出执法不严、违法不究的恶果。

　　据媒体报道，上周五开始，杨浦区中原路217号、周家嘴路辽源路口、平凉路三星路口、政修路复旦附小、中原欧尚超市边门、国定路复旦新闻学院边门等6个没有信号灯的斑马线前，交警部门多刷了三个大字“车让人”，提醒司机朋友在过横道线时减速慢行、礼让行人。此项措施推出后，行人赞赏，但实际上效果有限，能做到的司机寥寥无几。很多司机指出，车让人是应该的，但行人与非机动车违规也不少，这种做法会助长“歪风”。

　　且慢论助长“歪风”，先来看看法律规定。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行；机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

　　三个“应当”，不是什么地方规定，不是什么道德要求，而是实实在在的法律。所有驾驶员在培训和考试时，想必也都曾学过、考过这一条款，但为何“车让人”在上海一直遭遇执行难？行人过马路为何往往险象环生？

　　另一条新闻更是引发了网友在微博上的讨论。有网友转发了一条名为“看德国人是怎么给消防车让路”的视频，更是引起热议。但在车德、车品的评论中，在“礼让消防车，救人也是救己”的呼吁中，“奔奔交警”林祁斌的发言一针见血：“道路交通安全法有明确规定，警车、消防车、救护车和工程抢险车正在执行任务时，其他车辆应当避让。”《治安管理处罚法》更明确规定，阻碍执行紧急任务的消防车、救护车等车辆通行的，可以处警告或罚款，乃至五到十日的拘留。

　　行人比机动车拥有“优先路权”，消防车、救护车等比其他车辆拥有“优先路权”，这些都是法律明文规定，不是应该被讨论，而是应当被遵守。

　　当法律被一再地漠视甚至遗忘，应当警醒的不光是违法者，还有执法者。回想一下日常生活中，因为不执行“车让人”而被处罚的司机有多少？那些在消防车、救护车面前耍横的司机又有几个真正付出了代价？“抢路权”，在很多机动车驾驶者眼里，几乎熟视无睹、理所当然。

　　看看那些司机面对采访是如何回答的——许多司机表示，斑马线让不让人主要在于司机自觉，与警示没有多大关系。看来，交警部门除了要把“车让人”的标志刷上路口，更应用严格执法把这个标志“刷”在所有交通参与者的心里。

　　本报记者  潘高峰