刚刚过去的周末，去了一趟南京。拿到来回两张火车票时，微微一怔：同样是1小时21分钟的运行时间，同样是一等软座，为什么去的高铁票要230元而回来的动车票只要116元？

　　于是途中特意留了点心，想看看票价翻倍的背后，到底有什么差别。

　　去程的是高铁，上座率不足五成，窗明几净，座椅宽敞。运行时速稳定在300公里出头一点，沿途停靠昆山南站、无锡东站，准点到达南京南站。“高姐”的服务不逊空姐，温言软语，不时送来免费的饮料、午饭、报纸。

　　归来的是动车，上座率超过九成，窗户明亮，座椅宽敞。运行时速240多公里，一路没有停靠，抵达上海虹桥站时甚至还提前了近5分钟。“动姐”虽然只在验票时见过一面，也无免费供应，但态度还是和蔼的。

　　照这么说来，动车的性价比显然更高。不过，如果你一上车就看到动车座椅罩子上满是一摊摊干透的污渍——不是一个位子，而是很多位子——你还会为省了100多元的车费暗喜吗？

　　扯个远点儿的事情。今年的英超足球联赛，被中东石油大亨用数亿美元“武装”起来的新贵曼城队，风头盖过了老牌劲旅阿森纳、利物浦、切尔西，连同城老大曼联队也曾被打得颜面全无。但最近到了争夺冠军的关键时刻，缺乏底蕴的“石油军团”却屡屡掉链子，一些老牌俱乐部的球迷在看台上举起了这样的标语：金钱买不来品质！（You can't buy class！）

　　的确，金钱买不来很多东西。然而，我们知道还有另外一种说法：一分价钱一分货。至少在我的这趟周末出行中，金钱还是决定了服务的品质，代价当然也不菲：多付114元。

　　高铁的票价偏高，舆论一直都有质疑，也为自己设置了一道消费门槛。动车相对较低的价格，吸引了更多乘客，但铁路部门有没有注意到，多少人下车后，心头仍抹不去那个布满污渍的座椅罩子的阴影？

　　高铁和动车，有一个共同的名字：和谐号。高铁和动车，还有一个共同的属性：都姓“公”——为公众服务的公共交通。如果，高铁的价格下来一些，动车的服务上去一些，两张火车票的差别，应该没那么大。