如此大规模的人流聚集，也给道路通行和公交保障带来压力。届时，会展中心的周边道路会不会出现类似环球港开业时交通大拥堵的“盛况”？市民自驾前往应如何规划行车线路？公交、轨交能否无缝衔接？带着这些疑问，记者昨天来到国家会展中心实地探访，发现展馆周边虽仍有一些导向标识、停车设施尚不完善，但有关部门已经进入“战备”状态，多措并举、加班加点落实交通应对方案。

　　合理选择自驾路线

　　作为今年上海车展的举办地，国家会展中心距离虹桥枢纽仅1.5公里，周边道路四通八达，但由于集散车辆缺少缓冲蓄车路段，会展期间的交通备受考验。记者昨天从人民广场出发，沿延安路高架、沪青平公路转至诸光路上后，却发现前方道路仍在拓宽改造，施工占用了两根车道，途经车辆不得不减速慢行。“按计划，这段道路会在4月20日前全部竣工，拓宽后的诸光路将更有利于通行，市民完全可以放心。”青浦公安分局交警支队综合科副科长陆卓亮解释道。

　　据预计，车展期间展馆周边的堵点主要集中在诸光路沿线，包括崧泽高架诸光路口、盈港东路诸光路口、沪青平公路诸光路口及市政道路上展馆的进、出口处。交警部门建议自驾观众合理选择出行路线。

　　■ 北部地区 可通过中环-S5-S20-北翟高架路-嘉闵高架北段-崧泽高架到会展中心；

　　■ 南部地区 可通过G60-嘉闵高架南段-盈港东路进会展中心；

　　■ 东部地区 应尽可能避开延安高架，通过南、北侧通道绕行。

　　增设临时停车区域

　　当然，对于自驾市民来说，顺利抵达展馆只是“胜利”了一半，能否快速及时地找到停车位同样是关键。国际会展中心本身附带的停车位仅2500个，因此交通部门特地在展馆周边增设7个临时停车场，其中大部分场地距离展馆仅一街之隔，步行时间可控制在15分钟以内；只有P1和P5停车场稍远，分别位于崧泽大道蟠龙路口和展馆东侧的华翔路涞港路之间。届时，所有停车场的停车位加起来，将达到11600余个。

　　记者驱车来到P5停车场，这片区域位于小涞港东侧，此时路边尚未悬挂停车标识，工人们正在场地内划设车位，他们说，预计本周内就可以完工。值得一提的是，P5停车场与会展中心之间隔着一条铁路，交通部门开辟了短驳公交，5分钟就可以将观众从停车场运抵展馆。“所以我们也建议自驾车主尽量来P5或P1停车场，这两处相对较空。”

　　公共交通无缝衔接

　　虽然针对道路交通的预案已经很充分，但毕竟道路资源有限，尤其是双休日，观展车流将迎来井喷，周边道路出现短时拥堵将无法避免。因此，交警还是建议市民，尽可能选择公共交通前往观展。

　　轨道交通方面，轨交2号线徐泾东站的各个出口均与国家会展中心直接相连，交通部门考虑到上午9时是上班高峰，轨交2号线非常拥挤，因此特地将今年的开展时间推迟了一个小时，地铁的运力可以大大提高。

　　至于地面公交，公交197路、706路、710路、865路、徐泾1路、徐泾2路、徐泾4路、白徐线等多条线路可直达展馆。针对散场高峰，交通部门每天将安排90—100辆公交接驳车。

　　在陆卓亮看来，应对大型展览，至少应做到两点：一是大力挖掘展馆周边的停车资源，尽可能增加车位；二是交通信息的发布必须及时到位，交警部门除了利用报纸、电视、电台等媒体外，也可通过网络和社交平台发布信息，增强传播的效果。

　　本报记者 房浩