从车标的美观度来看，比亚迪的LOGO遭到的非议声不少。曾有评论人士直言不讳指出，这个车标甚至影响到了民众的购买意愿，进而影响到了销量。但比亚迪的固执在车标上体现得相当充分。自2007年从蓝天白云变到BYD三个字母标，比亚迪LOGO已经近10年未变。此次，比亚迪旗下新能源车妥协性局部换标，透露出的深意不小。

　　从竞争环境看，比亚迪目前除了在新能源车领域仍然独树一帜之外，在传统能源汽车方面，几乎已经沦为第二梯队。怀想当年，比亚迪高歌猛进的时候，长城和长安的销量远不及比亚迪。但是经过几年的稳步发展，他们已经把比亚迪甩得很远，长安百万年销量和长城85万的年销量已经是比亚迪40万销量的两倍多了。

　　吉利、长安品牌LOGO的转型较为成功，长城哈弗的品牌LOGO也不错，这些竞品之所以逐步赶超比亚迪，品牌LOGO的因素不容小觑。

　　如果没有那个被咬的苹果LOGO，苹果也会像现在那样家喻户晓吗？真不好说。笔者认为，对于有着远大理想和产业坚守的比亚迪来说，确实可以考虑完善品牌LOGO。从这次新能源车型局部换标的动作看，比亚迪应该已经开始反思并付诸行动了。　　　　 罗裕