不过，1-7月汽车产销累计1610.0万辆、1595.5万辆，同比增长3.5%、4.3%，保持了小幅增长。累计增幅，依旧好于预期（3%），高出一季度（2.8%）1.5个百分点，低于上半年（5.8%）1.5个百分点。前7月数据与中汽协同期发布的“中国汽车产业景气指数（ACI）”表明，二季度汽车产业景气指数（30）比一季度有所回升，处于浅蓝灯区，三季度仍有可能保持低位运行态势。

　　新能源车增长坚挺

　　新能源汽车7月销售8.4万辆，环比持平，同比增长47.7%。其中乘用车7.4万辆、商用车1万辆。1-7月销售49.6万辆，同比增长97.1%。乘用车42.8万辆，其中纯电动车30.9万辆，增长105.8%；插电式混动11.9万辆，增长182.0%。商用车6.8万辆，其中纯电动车6.4万辆，增长55.5%；插电式混动0.4万辆，下降21.1%。

　　今年6月，新能源车补贴政策调整，对续驶里程在150KM以下的小微型电动车产生直接影响。此类车型销售，有的仅个位数，更有“剃光头”的。

　　轿车持续复苏之中

　　7月，乘用车销售环同比均下降，环比降幅更甚。销售159万辆，环同比下降15.2%、5.3%。其中轿车81.5万辆，SUV/63.3万辆，MPV/10.7万辆，微客3.6万辆。

　　1-7月，乘用车保持小幅增长，增速有所提升。销售1336.5万辆，同比增长3.4%，提升1.4个百分点。其中轿车650.9万辆，增长4.6%，增加28.5万辆，尽管稍低于上半年0.9个百分点，相对于2017年的-2.8%、2016年的-1.5%，轿车仍处于复苏之中；SUV销售559.7万辆，增长7.3%，增加38.1万辆；MPV销售98.9万辆，下降13.8%，减少15.8万辆。

　　商用车涨势减缓

　　7月，商用车保持增长，但增速有所减缓。销售30万辆，环比下降25.0%，同比增长3.3%，高于汽车（总体）7.3个百分点。1-7月，商用车销售259万辆，同比增长9.7%。客车26万辆，增长1.3%，其中大客3.9万辆，增长13.0%；中客3.5万辆，增长9.7%。货车233.1万辆，增长10.7%。其中重型货车74.6万辆，微增0.8%；轻型货车110.5万辆，增长15.6%。

　　汽车出口快速增长

　　中汽协数据显示：车企7月汽车（含底盘）出口报交数为9.4万辆，环比下降5.1%、同比增长36%。其中乘用车6.9万辆，环比微跌1.2%、同比增长44.4%；商用车2.5万辆，环比下挫14.3%、同比增长17.3%。1-7月汽车出口60.7万辆，同比增长30.6%。其中乘用车44.3万辆，增长38.3%；商用车16.3万辆，增长13.3%。

　　海关总署数据显示：7月汽车出口10.3万辆；1-7月64.9万辆，同比增长22.8%。

　　重点车企快于行业

　　上汽等17家重点车企（集团）经济运行平稳，经效综合指数和营收均高于上年同期。其中销量十强车企（集团）1-7月汽车销量合计1420.5万辆，同比增长4.8%，高出行业平均增速0.5个百分点；其销量占汽车销售总量的89%，同比提高0.4个百分点。

　　中国品牌跌跌不休

　　1-7月，中国品牌汽车销量822.9万辆，同比增长4.2%，低于车市增速0.1个百分点。中国品牌乘用车销售574.8万辆，占乘用车销售总量的43.0%，同比下降0.4个百分点，市占率跌跌不休。但轿车销量和市场份额双提升，销售135.4万辆，增长11.7%，占轿车销售总量20.8%，提升1.3个百分点。SUV销售335.7万辆，增长8.5%，占SUV销售总量60.0%，也提升0.7个百分点。

　　德日美韩和法五系乘用车，前7月销售751.2万辆，同比增长4.0%，高于乘用车0.6个百分点；其销量占乘用车总销量的56.2%。增速同比，韩系最快，德日两系略低，美法两系有所下降。   张伯顺