■ 5号线南延伸工程，起点为东川路站预留接轨点，终点为奉贤新城站 全长约19.5公里，设江川路站、西渡站、萧塘站、奉浦大道站、环城东路站、望园路站、金海湖站、奉贤新城站8座车站。

　　南延伸段正在加紧施工；同时不能影响既有段正常运营。边改造、边建设、边运营，三者必须同步推进，施工难度之大，在上海地铁网络建设和运营史中尚属首次。为确保“三同步”，5号线将分三阶段调整列车运营方案。其间部分区段高峰运力暂时下降，运营方将强化重点车站工作日早高峰限流措施。

　　■ 第一阶段（8月20日至10月19日），分批抽调现有4节编组列车下线，停运改造车载信号 

　　5号线工作日早高峰（7:00-9:30），将采用大小交路运营——莘庄站至金平路站开行小交路，列车运营间隔约4分半；

　　莘庄站至闵行开发区站开行大交路，运营间隔约9分钟。

　　由于列车数量减少，运力有所下降。运营方提醒乘客尽量错峰出行，或选择其他交通方式。此外，10月20日前，5号线颛桥站、北桥站、东川路站、剑川路站、金平路站在工作日早高峰将加强限流措施，希望乘客耐心等候、有序排队进站，或避峰出行。

　　■ 第二阶段（10月20日-明年下半年），从大小交路调整为分段运营

　　主线段中的既有段（莘庄站-东川路站）全部开行6节编组新车，运行间隔缩短为4分17秒，运力至少提升50%。

　　支线段开行已完成信号升级的4节编组老车，列车运行间隔8分钟。乘客需在东川路站双向换乘两种编组列车，类似2号线东延伸段，两种编组列车在广兰路站换乘。

　　■ 第三阶段（2019年下半年起），5号线主线段有望实施“4/6”节编组列车混跑 

　　届时，支线段乘客无需在东川路站下车换乘，可恢复4节编组列车“一车到底”，方便出行。