乘用车普遍丰收

　　上汽集团以320亿元的净利润业绩继续领跑；长安汽车和长城汽车净利润均超过百亿元大关，成为自主品牌车企中的领头羊；而净利润增速最快的当属吉利汽车，净利润实现了翻番；同属一汽系的一汽夏利和一汽轿车则为一对难兄难弟，一汽轿车大幅亏损近10亿元，而一汽夏利尽管扭亏为盈，却是通过向中国一汽转让天津一汽丰田15%股权后的评估增值实现的。

　　根据预报，上汽集团2016年净利润同比增长7.5%，而其自主品牌销量以89%的增速远超其它合资品牌。长城汽车2016年实现净利润105.47亿元，同比增长30.87%，主要是SUV销量占比增加。长安汽车预计2016年净利润为102亿-112亿元，同比增长2.48%-12.53%。吉利汽车预计2016年实现净利润45.2亿元，同比增长100%。广汽集团预计2016年净利润将达到55.02亿-65.6亿元，同比增长30%-35%。受益于新能源汽车迅速增长，比亚迪2016年净利润50.44亿元，增幅为78.63%。

　　综观各大乘用车企已公布的2016年销量业绩预告，把握市场动向，紧随热点潮流，加强自主创新能力，推出相对市场集中的车型才是车企的生财之道。　　

　　商用车喜忧参半

　　虽然2016年商用车市场较上年有明显起色，但几家欢喜几家愁。江铃汽车的业绩快报显示，销量上升但利润反降，2016年度营业收入为266.34亿元，同比增长8.59%；净利润13.18亿元，同比下降40.69%。金龙汽车预计2016年公司净利润将亏损2.5亿元。金杯汽车初步测算，2016年实现归属于上市公司股东的净利润将亏损2.2亿元左右。

　　中国重汽预计2016年度净利润在3.90亿-4.46亿元之间，同比增长40%-60%，原因是2016年重卡行业需求增大，产销量同比有了较大增长。华菱星马2016年实现净利润0.76亿元，扭转了2014年以来净利润亏损的局面。亚星客车受益于新能源汽车市场高增长，预计2016年净利润将达6000万-8000万元，增长幅度达197%-296%。

　　以上几家商用车企业虽不能代表商用车的整体市场，但从其表现也能窥见一斑。2016年得益于车辆置换热和国家政策利好，重卡市场销量稳增，重卡企业因此获利，中国重汽和华菱星马便是很好的证明。轻卡市场则表现平稳，波澜不惊。令人忧心的当属客车市场，中汽协数据显示，2016全年客车累计销售54.3万辆，同比降8.7%。可见客车市场亟待转型，如亚星客车那样，积极在新能源客车上寻求突破。

　　零部件业绩喜人

　　受益于整车市场回暖、自主品牌占比上升以及零部件深度国产替代，汽车零部件公司2016年利润增长显著。截至目前，已有77家零部件上市公司公布2016年年报及预告，其中超九成实现了净利润增长。

　　潍柴动力2016年净利润预计21.5亿-25亿元，同比增幅55%-80%，名列净利润排行榜第一位，原因是重卡行业的复苏以及公司传统业务市场占有率的提升。紧随其后的万丰奥威预计净利润9.57亿-11.96亿元，同比增幅20%-50%。禾嘉股份以8.7亿元的预计净利润额位列第三名。

　　净利润上扬的企业中，增长较为显著的有猛狮科技，预计2016年实现净利润0.9亿-1.6亿元，增长3133.22%-5647.95%。长春一东和宁波华翔预计净利润增长分别为1053%和300.00%。另外，坚瑞沃净利润4.25亿元，增长1100.42%；赣锋锂业预计净利润增长400.00%-450.00%；天齐锂业预计净利润增长531.40%-581.42%。

　　净利润下跌的企业中，金固股份预计净利润亏损或达1.27亿元；跃岭股份2016年净利润4530.63万元，同比下降18.54%。

　　在传统汽车零部件产品利润越来越薄的情况下，寻找新的盈利点、谋求转型升级是零部件公司的必然选择。其他还可以通过兼并收购，进行资源整合，凭借技术、产品优势进一步占领市场份额。

　　经销商盈利提升

　　2016年，作为汽车产业重要组成部分的汽车流通行业在错综复杂的市场环境下，克服种种困难，整体盈利能力得到明显提升。

　　庞大集团预计2016 年净利润将增长50%-70%，原因是业务规模快速增长，整车销售毛利同比有所提高。广汇汽车预计2016 年净利润将增长40%-45%，原因是通过收购使业务规模快速扩张，品牌组合及区域分布优势进一步得以显现。

　　国机汽车预计2016年净利润6.04亿元，增长25.67%，原因是通过扩展新项目及延伸服务链条，为跨国汽车厂商提供增值服务，创造新的盈利增长点。中升集团预计2016年净利润将不低于去年同期的350%。原因是品牌及地区分布优势进一步显现。

　　此外，由于2016年业务规模扩大、管理效率提升，美东汽车集团销售额及利润也实现大幅增长，预计同比增长35%以上。亚夏汽车2016年净利润7349.32万元，同比增长386.81%，原因是围绕汽车消费产业链持续布局,轻资产、互联网化转型动作不断。

　　随着汽车市场政策环境与市场环境的改善与变化，汽车经销商的业务势必将向多元化发展，如何更好地整合资源、优化管理，将是每个希望抓住发展机遇的汽车经销商集团必须面对的问题。　　雍君