拿到第一块免费新能源沪牌的钱军很高兴，他是上海国际汽车城的员工，由于接触电动汽车的机会比较多，所以在家里换第二辆车时首先就想到了上汽的荣威E50。“去年12月28号政策出台后，我接到4S店的通知，听到不仅4万元补贴落实了，还送新能源牌照，非常开心！而且单位牵头做团购还可享受特别优惠，所以就来办购车手续。”

　　钱军给记者算了一笔账：除去10万元(国家补贴约6万元+地方补贴约4万元)左右的政策补贴，目前E50到手的裸车价为12.8万元，加上购置税1.1万元和保险4000元，实际把车开回家大概花了14万多元。“平时上下班单程在10公里，以前开家里的帕萨特一个月油费要1300元左右，现在‘吃’电能省千把块；再加上上海私车牌照拍卖已破‘七’(万元)了，这块免费的上路无限制车牌更实惠了！”

　　“购车上牌方便省力，4S店基本上把所有手续都包办了，1个月内走完了全部申请流程，而且还有后续的车辆维护、保养服务。”钱先生对于充电问题没有太大顾虑：“因为我基本在办公场所的充电桩完成充电，充满电的最大续航里程可达到180公里，完全满足上下班行驶需求！”

　　“我们算是第一批吃螃蟹的，也希望能第一批挂上‘绿牌’！”今天上午，包括黄伟芳、朱晓、章霞在内，同样在国际汽车城工作的沪上首批8位新能源车主都对钱军相当羡慕。因为一年半前挂牌上路时，他们的“绿”车大部分挂的是不能进市区的沪C牌，有的虽是市区沪牌但也希望拥有免费的“绿牌”。“我们已收到不少老车主的牌照申请，现已进入审批流程，凡是车型符合国家和上海地方新能源汽车目录的，不久都能配上‘绿牌’！”高瞻4S店首席财务官徐维翰说。

　　据车管所方面介绍，新能源车办理上牌手续和普通机动车是一样的，必须经过参数核测——缴纳车辆购置税——验车——选号(六选一)的流程。由于新能源车牌免费，申领人只需交牌照工本费100元、行驶证费用15元、登记证书费用10元，共计125元。“第一张牌照办出来花了一周走顺流程，以后的新能源车辆牌照申领可在一个工作日内完成。”

　　“荣威E50上市至今的订单已达238张，这些电动车全部销往上海，其中私人客户约50%，租赁市场约占50%。”据上汽方面介绍，受沪市新能源车补贴政策落地的利好，荣威E50从去年年底开始销量急升。

　　徐维翰透露，目前包括比亚迪、奇瑞、众泰在内的多个品牌电动车也在申报进入上海补贴范围。一旦通过审查，上海电动汽车最终售价会降到10万元/辆以内。

　　本报记者  胡晓晶

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　　充电基础设施建设有序

　　按照“桩随车走，有车必有桩”的原则，目前拥有自有停车库或单位拥有独立停车区域的用户安装充电设施更方便，他们将是新能源汽车的首选用户。据上海电力消息，全市范围将安排建设充电桩1710个，分布于营业网点、办公基地、政府机关、居民小区、公共停车场等公共区域。其中，在嘉定汽车城、上汽集团安研路基地、上海交大闵行校区等区域将分别配套建设充电桩770个、118个及70个。