乘用车市场特点点评

　　1.乘用车拉动汽车增长：1-2月乘用车累计生产272.62万辆，增长17.76%，销售283.74万辆，增长19.53%，增幅分别高于行业平均数3.70个百分点和4.81个百分点。轿车市场稳定，MPV销售大增，SUV需求旺盛，只是微客销售有所下降。1-2月轿车、MPV和SUV的两位数甚至三位数增长，强有力地拉动汽车（总体）销售增长。

　　2.自主车份额有所提升：自主品牌乘用车，尤其轿车，市场占有率有些许提升；既未恢复到历史最好水平，又同规划预期的进展存在差距。

　　2月份自主品牌乘用车销售47.80万辆，环比下跌36.04%，同比下跌9.09%；其销量占乘用车销售总量的42.99%，环比和同比下降0.32和0.35个百分点。 

　　1-2月自主品牌乘用车累计销售122.53万辆，增长20.81%，高出乘用车（总体）增速1.3个百分点。其销量占乘用车销售总量的43.18%，同比上升0.46个百分点，表现良好。

　　3.外资品牌独揽前十强：轿车销售十强中，无一中国自主品牌，被外资品牌所独揽，日系品牌也无缘十强。

　　2月份轿车销售十强品牌车型及其销量，依次为朗逸3.49万辆、福克斯2.47万辆、赛欧2.24万辆、帕萨特1.81万辆、速腾1.77万辆、捷达1.70万辆、凯越1.46万辆、瑞纳1.44万辆、英朗1.43万辆、桑塔纳1.42万辆。十强品牌车型合计销售19.23万辆，占轿车销售总量的25.64%。1-2两月轿车销售十强品牌车型合计销售48.50万辆，占轿车销售总量的25.03%。

　　4.德系汽车增速最显著：2月份外资品牌乘用车销售中，日系品牌与上月环比下降最明显，同比降幅超40%；德、韩、法三系品牌销售同比呈明显增长。2月份外资品牌乘用车市场占有率，环比和同比，日系下降，其他不同程度增长，其中德系增长最显著，达19.86%。

　　1-2两月累计外资品牌乘用车销量，德系遥遥领先，销售54.88万辆，市场占有率为19.34%；日系销售35.58万辆，是销量唯一下降的外资品牌，跌幅17.10%，市场占有率12.54%。

　　5.出口保持两位数增速：生产企业2月份出口乘用车4.07万辆，环比下降14.10%，同比增长14.47%。1-2月乘用车出口累计8.81万辆，增长29.59%。1-2月累计出口前5名企业为：奇瑞19869辆、吉利15252辆、上海通用12303辆、长城7238辆、江淮5306辆。

　　6.车市价格相对平而稳：中国汽车流通协会发布的今年2月经销商库存预警分析，有70.1%的经销商认为，市场成交价格相对平稳，认为“涨价”和 “降价”的比例，均明显降低。

　　国家统计局发布的2月份“居民消费价格变动情况”显示，交通工具价格环比为0%、同比下降1.0%，1-2月份平均同比下降1.0%；车用燃料及零配件价格环比上涨0.5%、同比上涨1.1%，1-2月份平均同比上涨1.9%；车辆使用及维修价格同比上涨7.1%。

　　乘用车企业销售点评

　　2月份乘用车企业竞争既有相对平稳的一面，前4家排名不变；又有较为激烈的一面，奇瑞、东风日产和长城出局，神龙、东风悦达起亚和比亚迪入局；上汽通用五菱、一汽大众和吉利排名有变。前10名乘用车企业2月份销售同比，上海大众、北京现代、神龙和比亚迪两位数增长，一汽大众、重庆长安和东风悦达起亚微增，上海通用微跌。上海大众等前10家乘用车企业2月份销售68.64万辆，占乘用车销售总量的61.73%，

　　1-2月前10家乘用车企业销售同比，东风日产大降近20%，上汽通用五菱微增1个多百分点，其他8家企业增速均在两位数，成长势头不错。上海大众等前10家乘用车企业1-2月份累计销售174.48万辆，占乘用车销售总量的61.49%。

　　轿车销售排行点评

　　2月份轿车销售排名前10家的企业，轿车销售与上月环比均呈明显下降。与上年同比，长安福特增速最快，上海大众居次，一汽大众、北京现代和神龙小幅增长；其他企业有一定下降，其中东风日产下降明显。上海大众等前10家企业2月份销售轿车50.29万辆，占轿车销售总量的67.04%。

　　1-2月轿车销售累计排名前10家企业销量，与上年同期相比，东风日产有所下降，其他企业呈不同程度增长。上海通用等前10家企业销售轿车129.76万辆，占轿车销售总量的66.97%。　　特约撰稿 张伯顺