我是新手司机。附加标签：女。

　　据说女司机是一个很可怕的“物种”。她们方向感不好，没有导航出不了门，我有个朋友，不论去哪里或回家，必须先找到南北高架，上了高架，顿时找着北了；她们开车很“面”，起步大踩油门，转弯磨磨蹭蹭，变线犹豫不决；最吓人的是，她们会错把油门当刹车。

　　作为女司机中的一员，我必须承认，以上所说的问题是客观存在的，其中一部分是源于女性性格中的胆小、易慌乱，以及不擅长机械操作。但是，我坚决反对给所有女司机贴上这样的标签。去年底，英国一家专业汽车网站针对700名司机做了一项研究，结果显示，女司机无论是违章次数，还是发生撞车事故的案件数，都远远低于男司机。受调查对象中有57%的男司机都有“至少一次以上的车祸经历”，而只有44%的女司机有过以上经历。

　　一位驾校师傅曾对我说，并不是所有人都适合开车，无论男女。关键不在性别，而在于技术。女司机在不够熟练的情况下，往往比男司机更谦虚谨慎，更愿意听从别人的指点。坐出租车时，我常常会留意观察师傅的驾驶方式，也会和他们聊天，我从许多“老法师”的嘴里听到过这样的说法并获益匪浅：一是遇到有人加塞儿，让速不让道；二是脚不踩油门，就放刹车。每次我开车到一个陌生的地方，回到家后第一件事就是查地图，看看今天走的路线是不是最优化的。

　　女司机的小心翼翼，保证了安全性。反观一些男司机，对他们的驾驶技术指手画脚，简直相当于否定他们的个人能力，追求对车的操控感难保不会让他们忘乎所以。

　　在汽车的世界里，其实没有根本的性别差别。一级方程式赛道上驰骋的，都是“个小脖粗”的汉子。但在2001年的巴黎－达喀尔拉力赛上，夺冠的却是一名39岁的德国女子尤塔·克莱恩施密特——达喀尔拉力赛历史上首位登顶的女车手。当然，女司机要为自己正名，不仅要拿出真本事，也得改掉坏毛病。比如，在等红灯的间隙涂脂抹粉、穿“恨天高”或夹脚拖开车，这都是“大忌”。