中国船员历史上最多 

　　2014赛季，至少有7支全球顶尖航海家组成的船队参加沃尔沃环球帆船赛。“东风号”将于今年10月4日从西班牙出发，预计在2015年6月底抵达位于瑞典哥德堡的终点，全程39379海里，途经全球10个城市。中国船员最终名单将在今年6月宣布，这将使“东风号”成为沃尔沃环球帆船赛有史以来中国船员比例最高的船队。 

　　来自上海的吴亮今年43岁，是候选船员中年纪最大的，他原本是一名生活安稳的白领，7年前迷上帆船运动后，全身心投入进去，并最终成为职业运动员。“以往的帆船比赛，只是圈子里自己人和自己人比，而‘东风号’的选拔，给我们提供了一个在世界顶级帆船赛事学习的平台。”吴亮说。 

　　在此前的“魔鬼”训练营中，吴亮等人过关斩将，通过了包括水中适应度等30多个测试项目。最艰苦的莫过于30小时不间断航行测试，吴亮回忆，测试结束后，4名前国家队帆船运动员的体能已经消耗90%，而他们这批半路出家的船员，体能则达到极限。 

　　届时，在长达8个月的沃尔沃帆船赛中，最长的一个赛段要航行1个多月，每条船24小时不间断航行，这就意味着船员要有足够的体能保障、强大的意志力和专业的帆船知识与技术。不过，船长戈德赫里埃指出，“我最看重的，是那些教科书上学不到的知识。接下来的试航行过程中，我要考察大家的团队合作能力和在实践中的学习能力。”40岁的法国人戈德赫里埃，接触帆船运动20余年，是上届沃尔沃赛冠军安盟保险队的一员。 

　　中国帆船离世界多远 

　　尽管近岸帆船运动已在中国一些沿海城市得到发展，但中国在远洋帆船领域的发展还有很长的路要走。 

　　中国首位完成单人不间断环球航海壮举的郭川，就是从沃尔沃走向世界的，他是首位参加沃尔沃帆船赛的中国船员（2008-2009赛季）。“当时我甚至有过中途上岸的念头，远洋帆船的艰难性，你是无法想象的。不过，相比当年的‘单打独斗’，如今有更多的中国船员参赛，表明中国远洋航海愈发得到世界的承认。”郭川向记者表示。 

　　郭川之后，中国元素开始逐渐闪亮国际赛事的舞台。“绿蛟龙号”和“三亚号”代表中国分别参加了前两届沃尔沃帆船赛，尽管成绩不佳，但“三亚号”获得了最佳岸上团队奖和最佳新人奖。 

　　组建和管理“东风队”的OC体育公司执行主席特纳昨天告诉记者：“我们希望让尽可能多的中国航海人参与世界顶级帆船运动。有了更多的人才，在未来组建由100%的中国人构成的船队。”他的帆船梦想是，2020年全部由中国人构成的船队出现在沃尔沃帆船赛场，这也是郭川、中国船员、中国企业等现场所有人的帆船梦。记者  陶邢莹(本报三亚今日电)