市民王先生家住浦东，每天上班经过西藏路隧道，进入隧道前有一段路非常堵，为了节约时间他经常从相向车道逆向行驶超车绕过堵点，昨天被交警抓个正着。虽被罚款扣分，但他依然支持交警严查交通违法。“我以前也很守规矩的，但是老老实实排队老是被插队，守法排队等半天，边上一会一辆车逆向超过去，久而久之心态就变了，只要有一辆车超上去，后面就会有人学样。”王先生说，如果交警能够坚持这样的执法力度，但凡违法就要被罚，司机们看在眼里肯定不会以身试法。“关键是要处罚第一个带头违法的人，如果他没事，后面一定有人效仿。”王先生说，他希望大家都能守法驾车，路本来就堵，超来超去其实开得更慢。

　　市民孙先生告诉记者，这两天他的朋友圈被刷屏了，都是交通大整治的消息，他觉得这种氛围很好，只有大家都开始重视对交通守法，道路秩序才能好转。但他同时也希望大整治的效果能够长期持续。“大整治在短时间内肯定有效，但如果全年都保持这样的力度，对警力配置将是极大的挑战，毕竟交警还要应对道路拥堵。”孙先生表示和春节严控烟花爆竹相比，整治交通乱象的时间跨度长、难度更大，大整治能否取得成功，取决于交警部门的决心与智慧。

　　市民张小姐曾在德国留学，她认为德国良好的交通守法率也是被管出来的。“我在德国有两次心怀侥幸违法停车，平时在路上一个警察都看不到，但每一次我违停都被迅速贴单了，一张罚单100欧元，相当于1000元人民币。”张小姐说，有了这两次经历她在德国再也不敢违法停车了，原因显而易见：你看不到警察不代表警察看不到你；罚一次就让你肉痛到底。张小姐表示，当“最严执法”成为常态，违法成本高到难以接受，大部分人都会选择守法，在中国其实也是如此，例如前几年醉驾入刑后，酒驾违法行为马上大幅减少。

　　市民方女士在黄浦区新天地附近工作，她注意到一个有趣的现象：在淮海路黄陂南路路口极少有行人闯红灯，就算没有交警管理大家都很守法，但过了几个路口乱穿马路现象又出现了。“同一批人，在不同路口行为为什么会不一样？”方小姐表示，她觉得当在一个路口守法成为了大部分人习惯，少数人就会跟从，反之亦然。“交通大整治也是同样的道理，严管严罚只是一种手段，最终目的是要让大部分人养成守法出行的习惯，而这并非交警凭借一己之力可以做到，需要全社会共同的努力参与。”　　本报记者 李一能