这起事故，让出租车头枕广告屏再次成为众矢之的。市交港局表示，将会同市质量技术监督部门对出租车头枕广告屏的安全性作进一步深化评估。这是十分必要的。去年，广告屏运营商曾称，出租车广告屏通过了“安全测试”，但职能部门随即表态，认为试验时撞击点位于头枕的后上部边缘，撞击头形并未直接接触头枕上所安装的广告屏。另外，标准中也没有针对类似广告屏装置的具体技术要求。“因此，该试验报告不足以说明广告屏本身的安全性。”

　　那么，在安全性尚不确定时，相关各方就应秉持为乘客安全负责的态度，先拆除广告屏，再进行必要的安全检测，待检测结果出来后，再判断出租车广告屏的最终命运。

　　当然，也有观点认为，如果出租车后排乘客系了安全带，就可避免头撞广告屏。但是，现有法规并未规定出租车后排乘客必须系安全带。既然后排乘客系安全带并非强制，那么首先应该考虑的是广告屏本身的安全性。

　　从企业角度看，同样应主动提出先拆后验。出租车广告屏并非乘客必需的一种服务；相反，广告屏运营商从中获取了不菲的利润，按照“谁受益，谁担责”的法律原则，广告屏运营商应主动承担必要的成本、风险，而不是把风险扔给乘客去承担。（新民网评论员，网址www.xinmin.cn）