其实，特斯拉自投放中国市场以来，就频频遭受提车延误、充电不便、质量欠佳、起火事件、人事波动等利空消息的打击，“神车”光环黯然褪去也在情理之中。

　　笔者一直不太看好特斯拉的市场前景，认为其作为量产电动车的一面旗帜，其实并不能代表电动车的发展方向。

　　试想，一辆动辄60多万元、最高90多万元的“豪车”怎么可能被普通客户接受。价高和寡，特斯拉在现实生活中成了众多富豪赶时髦的工具，却没能为环保作出多少贡献。众所周知，推广电动车是为了达到节能环保、保护人类生存环境目的。然而，电动车不等同于环保车。特斯拉靠大容量电池和跑车般性能为特点的技术方案，实际其产业链上却有悖电动车追求节能环保的宗旨。这样的电动车不普及也罢！

　　当然，从推广电动车的角度来看，特斯拉也不是没有贡献，至少在让电动车名声大噪引发社会关注方面，它是立下头功的。但是今后若不能开发出真正符合环保宗旨、为多数消费者所接受的产品，那么特斯拉就很可能在历史上留下一个笑话般的“佳话”。 张云