问：卡罗拉双擎上市以来，到1月份为止销量接近1万台，今年卡罗拉双擎目标销量是多少？一汽丰田刚刚达成500万辆的销量，未来的战略是什么？

　　姜：卡罗拉双擎上市以来，一直是供不应求的状态，上市当月订单1万多台，去年大概卖17000辆车，今年每个月销量基本锁定在3000辆以上，全年希望能够突破4万辆这样一个目标。

　　未来战略方面，一汽丰田这三年销售体制的构造改革，为的是2018年的新工厂的建立、新产品陆续导入，进入快速飞跃、高速增长、进攻型的模式，这是根据整个大的战略所做的。一汽丰田的三大战略，是小型车战略、年轻化战略和华北战略。年轻化是市场来决定，小型车是中国法规的决定，华北战略是适合一汽丰田未来发展战略高度所作出的判断，而且也是市场的决定。作为小型车来讲，威驰、卡罗拉、花冠都是25岁到35岁的用户群，而且这个用户群越来越大，小型车战略所有车企都不会放弃，不光是丰田。

　　问：一汽丰田实现了500万辆，在您看来它有什么意义？第二个关于小型车战略，威驰和卡罗拉都有一个新生，花冠EX后面有没有什么进一步的打算？

　　姜：500万辆下线更大意义在于我们有500万用户的支持，这是一汽丰田最大的资源。它也让我们更清楚了解用户群在发生变化，再简单用年龄、收入、性别来判定用户群体恐怕不行了，我们需要更精准捕捉我们用户有哪些特点。此外，由于500万辆的积累，一汽丰田从用户信息的普及到产品研发包括自主品牌的研发，再到我们制造能力的提升，应该说都得到了锻炼，也使得我们在过程中成长起来，尤其是销售渠道经过这么多年跟用户的交往，不仅把车卖出去还要把服务做好，让品牌树起来，应该说对于我们来讲都是非常宝贵的财富。

　　花冠这一款车，它整合了跟卡罗拉现在价位两个用户群，我们未来正思考在威驰和卡罗拉中间由于中国地域太大，发展又不均衡，用户群又不一样，年龄层比较多，这一块究竟怎么做，坦率地说还在思考当中。

　　问：从2018年开始丰田也会推出插电式混合动力，未来在2018年是否意味着插电式混合动力成为一汽丰田新能源新的销售的主力车型？

　　姜：丰田从现在的混合动力到未来的电动、氢燃料，这一条发展路线没有什么变化。过程当中插电式是其中一个阶段，我个人认为是有中国特色的一个阶段。丰田是全球性的企业，我们肯定考虑在量销车搭载插电式混合动力。  姚琼