“这个周末回老家太期待了，自从5月份铁路提速，我从南京坐火车回去只要3个小时，哪怕只买到站票也不心慌！”刚刚工作了半年的盐城姑娘王静晃了晃手机，“订票方便，旅途又变短了，只等盐城到海安这段通上动车，回家还能再快1个多小时。”

　　梦想并不遥远。记者从江苏省铁路办获悉，“十三五”期间，江苏省铁路建设将聚焦“高铁路网”、“综合枢纽”、“跨江通道”三大建设任务，实现“补齐短板、强化衔接、优化网络、提质增效”，进一步发挥铁路在现代综合交通运输体系中的先导、骨干、支撑作用。

　　根据江苏铁路建设的时序安排，一条又一条高速铁路开始进入研究阶段：随着南沿江城际、通苏嘉铁路项目的推进，金坛、江阴、常熟等一大批苏南城市将很快告别“地无寸铁”的时代；宁淮铁路将开辟苏中苏北居民进入南京的最快路径；北沿江城际将一举把扬州、泰州、南通带进高铁时代，沪宁间又一条高铁通道已近在眼前。

　　展开2020年的江苏交通图，“三纵四横”高速铁路网将全面形成，铁路总里程达到4000公里以上，其中时速200公里以上快速铁路达到3000公里左右，复线率和电化率均达到70%以上，高铁上的新江苏正加速驶来。 （石小磊）