一现役“陆战之王”技术稳步提升

　　坦克是当之无愧的“陆战之王”。现代主战坦克的代表主要有：俄罗斯的T-90、美国的M1A2“艾布拉姆斯”、德国的“豹” 、日本的90式、英国的“挑战者” 型、法国的“勒克莱尔”、以色列的“梅卡瓦” 、意大利的“公羊”等型号。

　　目前，由“艾布拉姆斯”坦克改造成的M1A2SEP坦克是美军现役最先进的坦克。在观瞄、火控、武器、动力、通信、防护和车辆管理等多个方面引入数字化技术。此外，美国陆军还为老式M1坦克推出升级版本，并命名为M1A3。

　　俄罗斯在终止T-95坦克项目的同时，宣布在现役T-90坦克基础上发展T-90AM“舰队”坦克，计划2015年前开始批量生产。T-90AM虽是T-90的改进型号，但其性能大幅提升，完全称得上是一种全新的坦克。

　　2010年6月16日，德国克劳斯-玛菲·威格曼公司研制的最新“豹” A7+主战坦克在萨托里防务展上首次对外公开展出，该坦克战斗全重67吨，适于传统军事作战和城区作战。2010年7月11日，日本10式主战坦克在日本陆上自卫队富士学校进行了机动性展示。该型坦克属于日本的三代半坦克，将用于取代现役的老式74式主战坦克和90式主战坦克。以色列国防军也开始规划未来坦克发展，与现役“梅卡瓦”相比，新型坦克重量更轻、尺寸更紧凑。

　　总的来看，欧美和俄罗斯等国侧重现役型号的技术革新，印度、以色列等国家则陆续开始研制新型主战坦克，逐步缩小与发达国家的技术差距。

　　二大量先进弹药追求“精确制导”

　　无论陆战平台有多先进，要发挥其作用离不开高性能弹药。在弹药性能方面，除了传统的射程、威力等指标，精确打击能力是其中的热点。

　　通过对伊拉克战争经验和教训的全面总结，美军提出了发展“新概念高精确炮弹”的思想，集中力量研制由GPS导航的XM982“神剑”155毫米精确制导炮弹。XM982的设计理念是“发射后不管”弹药，它采用了全球定位系统/惯性制导复合制导技术，在接近弹道最高点时获取卫星定位导航信号，进行弹道修正，再利用控制弹翼引导炮弹飞向目标，进行垂直攻击。

　　俄军也没有放松对高精度制导炮弹的研制。“红土地”制导炮弹已成系列化产品，“红土地-M2”和“晶面”是其两种最新制导炮弹。据统计，使用“红土地-M2”执行打击任务时的弹药消耗量仅为使用传统炮弹时的1%～2%，成本则只有后者的10%～25%。

　　另外，说到“新概念”弹药就不能不提“巡飞弹”。这种弹药颠覆了过去“先发现目标，再开火打击”的作战模式，可以“先开火，后找目标”。英军炮兵部队已经开始训练士兵使用“火影”巡飞弹。该弹射程100千米，最大速度300千米/小时，可在目标区域飞行长达6小时。在开战之初将这种弹药

　　发射到战区上空后，地面作战单位一旦发现目标，随时可以指引巡飞弹进行打击。

　　三全系列武器家族都要“无人化”

　　过去提到“无人机”往往是指“无人驾驶飞机”，但是，如今“无人机”已经发展成一个功能多样，大小齐全，涉及陆战、海战、空战乃至太空战的全系列武器家族。

　　2011年1月1日，一种智能无人机在阿富汗投入使用。这种无人机配备的“戈登凝视”侦察系统装有9个摄像头，单机侦察范围可覆盖阿富汗任何一座城镇的全景。美国国防部向国会汇报未来30年航空计划时称，2013财年至2022财年期间，美军计划将无人机的库存量从445架增加到645架。另外，美陆军希望在2013财年至2022财年期间购买164架“灰鹰”无人机，为地面部队提供直接支援。美国陆军专家估计，到2015年无人化装备的比例将达到33%。

　　除了大批采购包括“死神”、“捕食者”等无人驾驶飞机外，美陆军和特种部队还在着力推进地面无人联合作战计划。轻小型地面车辆和机器人能协助徒步士兵在城市和街区巷战中近距离作战。在无人地面车辆方面，2004年，美陆军装备无人地面车辆仅163辆，2005年为1800辆，2006年猛增到4000辆，2007年又增到约6000辆，预计2030年将达到地面车辆总数的一半。

　　目前世界上有30余个国家正在发展或制造约300种型号的无人机，40余个国家正在使用80多种无人机。美国防务研究公司蒂尔集团公司预测，今后10年全球每年购买无人机的开支将从目前的59亿美元增加到113亿美元。

　　四直升机为陆军部队插上“翅膀”

　　为了提高陆战部队的快速反应能力和打击能力，传统的地面车辆和火炮已经难以满足要求，发展新型武装直升机和运输直升机才是解决问题的唯一途径。

　　美国早在《2006财年国防授权法案》中，就同意陆军采购UH-60“黑鹰”直升机和AH-64“阿帕奇”直升机改进型的计划。美陆军已经与贝尔直升机公司签署价值22亿美元的合同，在2006～2013年间生产368架武装直升机。另外，美陆军还计划将现役CH-47D“支奴干”直升机升级改造为CH-47F，以保证“支奴干”直升机服役到2030年。

　　美国厂商不遗余力改进旧型直升机，欧洲厂商则更注重研制新型直升机。2010年10月，欧洲直升机公司宣布完成了“X3型高速直升机”原型机的首次试飞，该直升机的最高设计巡航速度可达到220节（约合每小时407公里），有能力竞争“世界最快直升机”的名号。

　　目前，俄罗斯也在着手研制第五代隐身直升机，并开始气动布局试验。俄罗斯直升机集团公司公布其第五代直升机研制计划，除了隐身、大航程等特点外，该机还能对战斗机发起攻击。此外，俄罗斯米里公司和卡莫夫公司均推出各自的新一代直升机设计构想和模型。　　　　李夜雨