好在网民没那么容易愚弄，一下拆穿了这个“西洋镜”。把“平均三四天一次”的故障频率，说成是“偶发”，只不过是继“保护性拆除”之后的又一次文字游戏，可称为“集中性偶发”。 

　　每一次故障，都是下一次事故在报警，关键是你听懂了吗?装作听不懂，“偶发性故障”就有可能演变成“集中性事故”，甚至是悲剧性事件，别忘了去年“轻度追尾”的教训! 

　　当前我国城市兴起了“地铁热”，各地都在大干快上。建了地铁的，眉飞色舞地宣扬成绩；还没建的，酝酿着雄心勃勃的建造计划。地铁里程越长，安全责任就越大。几次故障就打乱了市民的日常生活，引发怨声载道，一旦出现事故，“地铁惊魂”的后果会有多严重? 

　　也就在广州地铁公司回应“偶发性故障”之后不久，2月22日一早，广州地铁一号线再次因为信号故障导致延误，不知道广州地铁公司这次是打算用“集中”还是用“偶发”来回应公众的疑问? 

　　新华社记者  娄辰 

　　（新华社北京2月24日专电）