新一代的雷克萨斯ES采用了纺锤状家族式前脸设计，平台也更换为丰田亚洲龙，在车身长度以及轴距方面略有增加，整个车身线条优雅，外形显得更为典雅大气同时又充满活力。

　　与外观一同巨变的还有新一代雷克萨斯ES的内饰，层次分明的内饰设计充满立体感，给人以耳目一新的感觉。全新的中控台采用分层布局，顶部的8.8英寸液晶显示屏可提供如导航、空调以及娱乐等多种信息，第二代的Remote Touch系统“大鼠标”取消了控制两侧的按键，只需两个手指便能完成所有操作。雷克萨斯还首次为ES系列融入了竹木装饰，清新的风格配合大量真皮材质的运用将豪华的氛围拿捏得恰到好处。就内饰整体做工而言，你不得不叹服雷克萨斯的细腻。　  

　　新一代雷克萨斯ES的2820mm轴距提供了出色的后排腿部空间，当然，与奥迪A6L或是宝马5系相比还是略有差距。驾驶位座椅享有10向电动调节与腰部支撑功能和多达3组的记忆模式，而后排座椅的柔软和舒适使得乘坐也是一件十分惬意的事。

　　新一代雷克萨斯ES提供了2.5L、2.5L混合动力以及3.5L三种动力总成，除了混动车型采用CVT变速箱外，其余车型均为6速手自一体变速箱。这次试驾的ES350是最高的动力配置，3.5升自然吸气发动机拥有204kw的最大功率和346Nm最大扭矩，无论什么驾驶模式或者变速箱挡位，动力都是很充沛的，加速感和发动机响应都相当不错。

　　新一代ES的底盘相对上一代有所改进，转向很不错，车头指向比较精准，响应速度也不错，驾驶起来很轻盈，但决不是那种让人心里没底的轻。新一代ES仍然保持着纯粹的舒适路线，前麦弗逊后双连杆悬挂最大程度满足的是车主对舒适的需求，显然不是用来玩激烈驾驶的。

　　对新一代ES印象深刻的还有其静谧性，在典型的城市路面，ES将传导到车内的细碎胎噪和发动机噪音隔绝得非常有效，这是雷克萨斯始终保持的特点。

　　朝晖