前几天收到儿子学校通知，告知学校门口的一段马路已经划了黄标线，交警也希望学校转告家长，发现有违禁停车将予以处罚。

　　这段路一向是个大瓶颈。尤其高峰时段，原来的三车道要腾出两根给接送孩子的车辆，仅剩下的一根道上，各类车辆混行：有要挤进里面车道的接送车，有就地上下客的公交车，有急不可耐的其他车拼命摁着喇叭却也动弹不了……如此状况，想来也是中国都市学校门口的一景，并不稀奇。

　　前天下雨，去接一次儿子。有通知在前，为防止在校门口逗留时间过长，我特意晚到了几分钟，没想到儿子还提早两分钟出来了。于是，车一到人就上，两秒钟解决问题。儿子说，这些天来，老师都提醒他们加快速度理书包，少聊天，快点出来，别让家长停着车等。

　　学生放学抓紧一点，家长时间算准一点，看来也有一点效果。儿子学校门口的交通这两天确实有好转，说明整治也确实在促进学校和家长一起做出改变。一个家长说，因为有时间，以前她总是提早半小时到，校门口停个最舒服的位子，坐车里休息休息。这两天，不能停了，她就让孩子自己走到路口，尽量避免车子开进最拥挤的区域。

　　必须承认，接送孩子，于家长也是必需之举，较长时间内恐怕还要继续。近日，看到不少因地制宜缓解拥堵的报道，交警、协管员、老师、家长志愿者合力，采取如提醒驾驶员、专人“摆渡”学生、错时放学等种种方式。与此同时，如果接送大军中，类似占位“休息休息”的车子少了，主动想办法缩短停靠时间甚至分流的家长多了，积极作用一定也不小。也就是说，校门拥堵要得到一定程度的改观，既需要合理的技术手段，也离不开“从每一天做起”的自我管理意愿。

　　不仅仅是严处违法行为，更多地探索科学排堵手段，唤起交通保护意识，并以此促进城市交通素质的提升，这应该是史上最严交通整治所追求的长远目标。而为此付出努力的市民，也会是最大的受益者。