2016年4月19日，对大多数上海市民而言，或许是一个再普通不过的日子，但是对吴泾镇人民来说，这是一个注定在日后会被经常提起的大日子。这一天，闵行区委、区政府发布了《闵行滨江地区统筹发展管理体制方案》。

　　方案明确提出：滨江统筹区域为116平方公里，吴泾镇37.6平方公里全部纳入该范围。这是一个令人振奋的信号。纳入滨江地区统筹发展，意味着吴泾镇迎来了发展机遇。

　　如何破局？怎么降低对土地的原始依赖，发掘新的着陆点，滨江显然是一笔巨大的财富。上海的母亲河黄浦江，总是在孩子们需要她的时候，敞开了怀抱——“十三五”期间，黄浦江开发将向上游延伸。这对闵行是一个好消息，对吴泾镇更是如此。吴泾地处黄浦江第一弯，区位优势非常明显。闵行滨江开发将为吴泾镇带来前所未有的发展机遇和想象空间。2016年，闵行滨江概念的酝酿推出，再次将世人眼光聚焦到了闵行区，人们很是好奇，闵行滨江将主打什么内容？地处滨江显要位置的吴泾镇又将如何参与南滨江的开发部署中去？闵行区委、区政府抓住了上海构建科创中心的战略，把闵行滨江的发展重点放在了科创方面，计划打造成为比肩北外滩、外滩、前滩、后滩的黄浦江第一弯门户“上滩”，吴泾镇的紫竹成为上滩核心节点。

　　如此一来，黄浦滨江的金融、徐江滨江的文创和闵行滨江的科创，既有差异化发展，又相互补充。

　　对照滨江方案发展规划，可以预见未来的吴泾有着无比宽广的发展空间。尽管蓝图已绘就，奋力本当时，但对吴泾镇而言，等着被啃下的硬骨头可真不少，不少难题需要非凡的勇气和智慧去面对。

　　如果说项目是大紫竹联动的“血肉”，那交通网络就是联动的“筋络”，没有成熟的交通，联动也只能止于表面。吴泾深谙此理，加速构建了交通网络。首先就是城市轨道交通，15号线和23号线，共计有十个站点涉及吴泾镇。还有道路建设，地下、地上交通格局相互连通，道路网格基本成形。为即将腾飞的吴泾镇插上了飞翔的翅膀。

　　未来的吴泾，将会是现代的，国际化的，传统产业升级与新兴产业齐头并进的园区，旧城改造与新城镇同步发展的热土，老居民与新人才引进的乐园。根本上，它是宜居的，绿色的，是具备城市亲和力的创新型、生态型、现代化的新城镇。

　　十日谈

　　浦江第一弯

　　明日起刊登一组《给孩子的信》。