荣膺自主品牌首席行政座驾

　　依托上汽整合全球资源的卓越实力，通过“战略平台、技术共享”的方式，荣威950是在G1oba1E全球领先战略平台上开发的“首席行政座驾”，G1oba1E平台是上汽继荣威350G1oba1A平台之后又一个集全球领先科技的战略平台。在这个国际领先的B+级车型平台之上，荣威950创新集成“TGI智能缸内直喷发动机”、“CONTIGEAR6速丝柔手自一体变速箱”、“四路多频CAN-BUS车身集成总线系统”以及“十位一体旗舰级安全系统”等引领全球汽车核心技术变革趋势的四大全球领先技术。

　　造型设计方面，荣威950拥有大气凝练的外观设计，符合公商务人士的沉稳气度，代表了荣威品牌品位、科技的品牌核心诉求。空间方面，荣威950以接近5米（4994mm）的总长，2837mm的超长轴距，缔造了首席行政座舱。内饰方面，后排座椅靠还配有8英寸双液晶屏、独立的三区空调、后排通/加热座椅、豪华后排中央扶手集控等科技舒适配备。

　　安全方面，荣威950拥有最高强度精密制造工艺，全车大面积使用激光焊接，有多达6800个激光焊点，高于一般车辆35%；整车运用了高达67%以上的超高强度和高强度钢板，屈服强度高达1250MPa；再加上“十位一体旗舰级防护”，实现了超越同级的主动安全（“十位一体旗舰级防护”：ABS-防抱死制动系统、EBD-电子制动力分配系统、TCS-牵引力控制系统、CBC-转向制动控制系统、VSC-车辆稳定控制系统、MSR-加速防滑系统、EBA-电子刹车辅助系统、HA-坡道辅助启动系统、TPMS-胎压检测系统、EPS电动助力转向）。

　　动力总成方面，荣威950的2.4L和3.0L排量车型均采用引领全球发动机技术变革主流趋势的TGI智能缸内直喷发动机，在不降低功率扭矩的前提下，有效降低3%的油耗和25%的冷启动排放。与之完美配对的是采用新一代嵌入式控制模块的CONTIGEAR6速丝柔手自一体变速箱，这一“黄金动力组合”使车长5米的荣威950在8.1秒内就完成0-100Km/h加速，等速百公里油耗仅为6.5L，实现动力性能和节能排放的和谐统一。

　　荣威950定位于B+级车细分市场，各方面性能及配置均处于国内领先地位，是专为中国遵循社会主流价值，拥有强烈民族信念和责任感的社会实力中坚打造的首席行政座驾。

　　上汽自主品牌整体向上突破

　　“荣威950是目前国内自主品牌车型第一次进入国际主流技术水准的B+级公商务轿车，是比君越、帕萨特更高端的公商务轿车，也标志着上汽自主品牌建设进入了‘产品质量、科技含量、品牌分量’三量同步提升的新阶段。”上汽集团执行副总裁、上海汽车乘用车公司总经理陈志鑫对记者表示。

　　据了解，荣威950是由上汽技

　　术中心主导、集成全球众多开发资源的全新产品，是自主品牌中到目前为止，最先进、最具科技含量的一款中高端产品，是上汽乘用车6年来最重要的一款车，为了这款车，上汽投入17亿元，实现了100%的自主研发。

　　2012年是上汽自主品牌新产品集中上市的重要一年，将开启第二代产品投放的序幕。今年全年，传统汽车方面共有3款重量级新产品上市，分别是代表了荣威品牌“第二代产品”的旗舰车型——荣威950，荣威品牌首款换代车型——荣威550新款，以及实现了MG品牌从A+级车、A级车到A0级车完全覆盖的A级车型——MG5。今年下半年，新能源汽车方面也将推出纯电动车E50以及荣威550插电强混车，基本实现了国内“中混、插电强混、纯电动”三条新能源技术路线的全覆盖。此外，在未来的2到3年内还将陆续推出多款第二代产品。

　　以荣威950为旗舰的第二代产品投放，标志了上汽自主品牌以“创新”求“突破”，迅速迈入自主品牌建设的第二阶段。上汽自主品牌用了短短六年的发展时间，通过“学习、借鉴”合资品牌，基本完成了第一阶段的产品布局，在市场上建立了较高的品牌知名度，明显超越了行业历史上日韩等国家自主品牌第一阶段的发展速度。进入第二阶段后，上汽自主品牌所计划投放的第二代产品中，传统汽车与新能源汽车齐头并进，标志了只有通过“创新能力”结合中国市场的特点，把“学习、借鉴”转变为“提炼、转化”，向上突破产品质量、研发技术和制造工艺，提升用户口碑，从而塑造品牌美誉度。　　罗裕