现在上海道路之拥堵，让人不可捉摸，高峰时段堵，夜里也会堵，周六周日照样堵。

　　但你如果以为，堵车是都市病的一种，就像现代人得了脂肪肝一样，是再正常不过的事、一定要承受的事，那洛杉矶人就要笑了:上海2300万人口，机动车不到300万辆，洛杉矶都会区只有不到我们一半的人口，拥有汽车650万辆，但他们的车大部分时候开得嗖嗖的。这还没提洛杉矶是美国道路最拥堵的城市!

　　简单地说，洛杉矶只有两个时间段堵车，工作日的早高峰和晚高峰，基本只堵城市主干道(这些主干道都是州际或县际高速公路，有专家称，美国大城市这样的设计有利于车流的疏散和快速通行)。早高峰我赶飞机时领教过，走两人以上车专用道，感觉还能接受。晚高峰经常碰到堵车，那个堵是结结实实的堵，一望无际的堵，但非常有规律。基本只堵4点钟到6点钟两个小时。堵的时候车只能缓缓地动，一过6点钟，所有车像开闸的洪水一样，突然快起来了。

　　在美国开了三年车，在上海也开了三年，我总结了下，洛杉矶的堵车是极有规律的，也是不可避免的，而上海的堵是不可预测的，很多时候是不应该发生的。经常是因为不文明导致了堵车，而堵车又导致更多的不文明。

　　根据本人的经验，哪怕是高峰时段，严重拥堵也往往是前方发生车祸所致。一般都是路堵的时候不老实，左冲右突，碰上不肯让的或技术差的，就碰擦上了；另外就是开车不专心，动不动就追尾了。一碰上可不得了，5分钟快速撤离几乎没见过，警察老半天才能满头大汗地挤过来，这个时候严重拥堵已经发生了。

　　还有个造成拥堵的原因是乱加塞。笔者有真实的经验:浦东济阳路卢浦大桥入口处，上班高峰时经常有车违规越线挤进来，造成原来两根车道上正常行驶的车辆不得不刹车或换道避让，秩序大乱，车流被堵。但只要有个交警在那边一站，立刻没车插队了，整个车流一点也不堵了。

　　而这种人为因素造成的拥堵，在洛杉矶很大程度上被避免了。堵车的时候，很少有人变道；正常变道，后车必然自觉让行；车再堵，应急车道一定是空着的，方便救援和警察疏导。

　　所以很多时候，在上海堵车，先问问自己平时有没有额外添堵的行为，然后再大声地抱怨吧!