上海市出租车将调价，明年1月9日，市发展改革委将就两套调整方案召开听证会。根据调价方案，低速等候费和超起租里程单价将上调。在两个调价方案基础上，途安出租车起租价将继续提高 2元。本次运价调整不涉及英伦老爷出租车。

　　两套方案有何不同？

　　● 方案一 起租费由13元/3公里调整为14元/3公里，超起租里程单价由2.40元/公里调整为2.50元/公里；超运距加价距离由10公里起调整为15公里起，低速等候费由每5分钟计收一公里单价调整为每4分钟计收一公里单价。 

　　● 方案二 起租费维持现行13元/3公里不变，超起租里程单价由2.40元/公里调整为2.70元/公里；超运距加价距离由10公里起调整为15公里起，低速等候费由每5分钟计收一公里单价调整为每4分钟计收一公里单价。 

　　综合考虑乘客接受能力、车辆运维成本等因素，在上述两个调价方案的基础上，途安出租汽车起租价再提高2元。“燃油附加费”还将继续收取。

　　预期效果如何？

　　两个方案都优化了运价结构，使其更趋合理，并有利于出租汽车行业可持续发展。调整超运距加价距离为减收因素、调整低速等候费为增收因素，两项相加降低了营运收入；调整起租费或超起租里程单价为增收因素。综合以上因素，整体营运收入有所增加。根据营运监测数据测算，方案一每车次平均增加营运收入约1.41元，增幅4.7%；方案二每车次平均增加营运收入约1.60元，增幅5.3%。 

　　对乘客而言，起租里程3公里内，方案一，乘客增加支出1元，方案二，乘客不增加支出。超过3公里后，两个方案对不同乘距乘客影响程度不同。按照营运监测数据，本市出租汽车每车次平均等候时间约为5分钟，方案一平均每车次增加支出约0.73元，方案二平均每车次增加支出约0.98 元。夜间运价上浮标准不做调整，仍按照现行标准30%执行。 

　　对行业而言，两个方案均能增加营运收入，提高驾驶员收入水平，改善企业经营状况，有助于提高行业服务质量，逐步满足公众个性化出行需要。此外，计价器调整费用由企业承担。 

　　听证会有谁参加？

　　听证会由24名参加人员、3名消费者参加人替补人员和5名旁听人员组成。本次有效消费者报名人数为44名，消费者参加人和替补以及旁听人员都通过市消保委按照自愿报名、随机抽取的方式产生，并接受媒体监督，经由公证处公证；驾驶员参加人由出租汽车行业工会接受报名并随机抽取产生；专家学者参加人通过专业协会推荐产生；其他参加人员也都分别通过所在单位推荐产生。