马年是SUV真正的大战之年，这其中东风日产的全新一代奇骏无疑是颇具搅局资本的一员，笔者日前在丽江试驾了这款新车。看到新车的第一眼就会让人感叹：新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了。

　　新奇骏号称本色SUV，宽大结实的个头透着霸气，简洁流畅的线条洋溢着时尚气息，充满力量感的前格栅与后翼子板勾勒出了动感的身形，还配置了同级唯一的全LED灯光组合，称得上脱胎换骨、焕然一新。

　　进入车厢，从中控台到座椅设计再到地毯布置，很有质感，完全摆脱了SUV略显粗糙的传统印象。坐上驾驶座，新配的零重力健康座椅设计非常舒适。

　　值得一提的是，新奇骏X-Touch全感科技整合了超级四驱系统、3A公路稳行系统、新一代动力总成系统、ITS预警式整体安全系统等系列智能感应科技。新奇骏还配备了同级领先的智能感应全电动尾门，只要将手在感应范围内轻轻一挥，即可完成尾门的开合。此外，立体多变式行李箱设计颇为方便，人性化设计周到。

　　新奇骏在公路上的表现绝对堪称“3A级”，集成了ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统、AEB主动发动机制动辅助系统于一身的世界首创3A公路稳行系统，配合麦弗逊式前悬挂和带铝合金摆臂多连杆的后悬挂系统，所带来的超强公路性能是实实在在的。新奇骏采用新一代7速手自一体XTRONIC CVT无级变速器，换挡顺畅无顿挫感自不必说，各转速区间的动力也稳定而充沛。另外，这次日产还特别设计了“自适应运动模式”，深踩油门，车辆就会瞬间加速并带来强烈推背感，在超车时非常实用。

　　而在越野场地，在面对连续颠簸的路面时，新奇骏全球首创的ARC主动行驶舒适控制系统可以自动调节重心，抵消车身起伏，降低通过颠簸路时的不适感。加上可设定速度的HDC陡坡缓降系统、YMC动态扭矩控制系统、上坡辅助系统，新奇骏的越野能力相比以往得到了进一步的提升。

　　一天试驾下来，我们对新奇骏的本色改变印象深刻。在如今只重“形”不重“行”的城市SUV中，新奇骏的确称得上“颠覆者”。更重要的是，依托X-Touch全感科技这一独门绝技，新势代奇骏更加“聪明”，也更具竞争力。　　　　 罗裕