“5G时代”来临

　　2019年被视为全球“5G元年”,本届上海车展车企开始面向5G发布战略动向，抢先布局。上汽集团发布概念车——荣威 Vision-i concept，称之为全球首款5G情感化智能移动座舱概念车。此外，上汽宣布与中国移动、华为、上海国际汽车城共同启动5G智慧交通示范区建设，打造智慧出行生态，MARVEL X 5G版也将上市。与此同时，东风汽车携国内首台融合5G远程驾驶技术的Sharing-VAN亮相，在此次车展之前，东风携华为签署了智行战略合作框架协议，表明了东风汽车面向5G发展的战略方向。本届车展，北汽集团发布全球首个商业搭载5G技术的平台，拥有算力高达每秒352万亿次的最强芯片，可实现L3至L4级以上自动驾驶技术。5G技术正成为车企缔造差异化竞争卖点的关键要素。

　　“SUV”还有戏

　　出乎意料的是，本届车展SUV产品依然红火，占据各大企业展台的显眼位置。奥迪推出全新Q3，采用了和A5一般的动感腰线设计，并搭载最新的MMI车载系统，大大提升了档次感。奔驰推出全新一代GLE，搭载了最新一代4MATIC四驱系统，可以实现完全的按需分配扭矩，同时加入了E-ACTIVE 48V主动悬架系统。保时捷正式发布了全新Cayenne Coupé；特斯拉发布了旗下最新车型Model Y。本届车展亮相的全新豪华品牌SUV数量之多前所未有，这表明当下SUV市场虽然暂时受挫，但因实用性、出众性还有高效率的吸引力，仍有生命力。未来几年SUV还将流行，仍是市场主流产品。

　　“智能化”将提速

　　本次车展，各大企业纷纷打出智能牌，以寻求新的市场突破口。此次车展上，东风Sharing-VAN精彩亮相。这款没有驾驶座、没有方向盘、没有油门刹车，甚至没有真正意义上的汽车前脸和后尾的智能出行产品，突破了以往对于汽车功能性的理解。长城汽车推出了国内首款具有自动驾驶技术的电动小车——欧拉R1女神版，在现场打造未来感十足的“智行城市游”体验区。此外，今年车展首推的“未来出行”展区，几乎聚合了当下所有该领域的核心玩家，集中展示最前沿的技术与产品。智能驾驶正在迈入大规模商业化——2020年前将有11家国际车厂推出L3-L4级别量产车型。在2019年，我国将迎来自主品牌L2级别自动驾驶量产车型的大范围上市，拥有L3及以下级别量产车型的自主品牌将达到10家。预计未来五年，汽车智能化进程将进一步加速。

　　“自主”强者恒强

　　从本届车展可明显感觉到，自主品牌马太效应加剧。长城汽车聚集哈弗、长城皮卡、欧拉、WEY四大整车品牌，以及上下游诸多技术支撑子公司与合资公司，联袂参展阵容强大。吉利汽车携全新概念车吉利PREFACE、帝豪GSe、缤瑞MHEV、帝豪GL PHEV、嘉际PHEV和博瑞GE等车型及多种新能源及电气化动力总成组成的强大阵容亮相。奇瑞呈现全新纯电SUV瑞虎e、全新升级的2019款小蚂蚁和全新一代艾瑞泽5e，做到与时俱进的全面升级创新。另外，包括长安、比亚迪、上汽荣威等自主强势车企均在本届车展中阵容强大，牛气冲天。过去这种多品牌联合参展的大气场，多见实力雄厚的跨国汽车巨头，现在轮到本土车企了。经历这些年国内市场增速减缓和大浪淘沙，自主品牌已告别过去“你好我好大家好”，呈现“强者恒强，弱者恒弱”态势。

　　“年轻化”成潮流

　　本届上海车展，新车设计风格越来越年轻化，绝大多数车企将消费者群体聚焦在年轻人身上。作为曾经的国民神车JETTA携旗下年轻化产品以独立展台亮相，这是JETTA品牌正式发布以来，首次参加A级车展。另外，大众的全新T-Cross车型、丰田全新换代车型RAV4、日产全新换代车型轩逸、起亚全新换代车型K3等，产品设计统统都在向年轻一代偏移。此外，年轻化设计也已成为本次车展上许多车企战略规划中的重要环节。预计到2025年，90后汽车消费将占54%。对于车企而言，处在主力购车人群交替变化的风口，唯有抓住年轻人喜好，推出更多更好年轻化风格车型，才能在市场立于不败之地。　　 雍君