过去一年，伴随着TNGA首款SUVC-HR与奕泽IZOA的上市，丰田品牌旗舰轿车AVALON亚洲龙与主力量销车型COROLLA卡罗拉、LEVIN雷凌等先后引进中国市场，相关车型的混合动力版本的引进也在加紧筹备。2019年，丰田将进一步实现电动车的普及，加快电动化产品阵营扩充。本届车展上，量产纯电动车C-HREV与奕泽IZOAEV进行了全球首发。 

　　正如丰田的混合动力车型被称作“双擎”那样，本次引进的丰田C-HREV与奕泽IZOAEV被命名为“E擎”，借助多年积累的电动化技术与革新性的TNGA架构，实现了环保性能与驾驶乐趣的高度融合。2020年正式上市之后，将有更多消费者体验到丰田先进的电动化技术。 

　　此外，将于今年内上市的全新RAV4荣放，1994年一经问世便广泛受到全球用户的关注与支持，截至今年2月底全球累计销量已突破900万台。自2009年引进之后，RAV4荣放在中国市场业已走过了10个年头。本次改款通过搭载TNGA混合动力系统与全新四驱系统的组合，实现了同级别优秀的加速性能与燃油经济性。全新动力系统组合将赋予RAV4荣放更加出色强劲的越野通过性能。 

　　除此之外，本届上海车展上丰田还带来了ALPHARD埃尔法与VELLFIRE威尔法的混合动力车型。其中，ALPHARD埃尔法由3.5LV6发动机变更为2.5L混合动力系统，在大幅降低燃油消耗与二氧化碳排放的同时，配合全新的ToyotaSafetySense智行安全与电子车内后视镜，进一步提高了车辆静谧性、安全性与使用便利性，带来如同头等舱般的乘坐感受。VELLFIRE威尔法双擎被称为“皇冠座驾”，今后将与AL-PHARD埃尔法双擎共同为中国的消费者提供超越豪华轿车的“尊享奢华空间”。 

　　丰田相信“新能源车只有普及才能对环保做出贡献”。除了“电动化”产品阵营的扩充，丰田在各个领域积极推出多种多样的举措。前不久，丰田公司刚刚宣布无偿提供20多年研发混合动力车辆积累的23740项电动化技术专利，这些专利是涉及油电混合动力(HEV)·外插充电式混合动力(PHEV)·纯电动(EV)·燃料电池(FCEV)等多种电动车研发所必备的核心关键技术。丰田希望以此举为契机，促进全世界的电动车研发与市场投入，为削减二氧化碳排放、控制全球气候变暖做出贡献。 

　　此外，丰田认为氢燃料电池车（FCEV）是“终极环保车型”，2017年丰田首款量产氢燃料电池车MIRAI开始在中国道路环境下进行实证实验。目前包括FC柯斯达在内，氢燃料电池车型的引进工作也正在积极探讨之中，未来将陆续向中国消费者公布。 

　　从产品阵营的扩充，到技术专利的开放，丰田汽车正以多种举措并进的方式，切实推进向“移动服务提供商”的转型。在首届“中国国际进口博览会”上，丰田以e-Pa1ette为代表对未来社会进行提案，这些新的出行方式的提案也将运用到2020东京奥运会/残奥会。不仅如此，丰田还计划将东京奥运会期间积累的经验运用到北京2022年冬奥会和冬残奥会，与国际奥委会、国际残奥委会以及北京2022年冬奥会和冬残奥会组织委员会紧密配合，助力大会能够取得圆满成功。 

　　遵循“让每个人享受安全自由的移动”，以及“车辆驾驶乐趣的提供”2项基本方针，丰田汽车将加快落实中国事业的提速，进而带动全球丰田的变革。丰田希望成为“中国顾客喜爱的企业”，并将通过更多实际举措为中国汽车社会的发展做出贡献。通过丰田展台的现场体验，众多中国观众对丰田的新产品以及“移动出行服务”留下了美好的印象。　　　　　　　　　和风