作为中型SUV细分市场中首款国产纯电动豪华车型，奔驰EQC纯电SUV采用国产电芯，从研发、测试到生产全部严格遵循梅赛德斯-奔驰全球统一制造标准，为消费者带来最纯粹的新电动出行体验。车展现场，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱先生回答了媒体的提问。

　　中德双方对EQC进入中国市场有怎样的计划和想法？

　　张焱：EQC进入中国市场能更好地诠释股东双方对新能源车在中国市场发展的期待，中国是最大的汽车市场和最有创意的市场，尤其是在新能源车和智能驾驶方面。中国市场已经连续四年成为奔驰全球最大单一市场，股东双方都对中国新能源市场寄予厚望。

　　EQC就是在戴姆勒提出的“瞰思未来”战略，和北汽提出的“全面新能源化”两个共同目标一致的战略基础上，在双方的合资企业推出的第一款纯电动车。以此为基础，未来我们能更好地了解客户、了解新能源车，尤其是电动车在中国市场上将以什么样的形式、什么样的模式满足客户的需求。我想这一开端，对股东双方在中国的战略落地都起到非常重要的支撑作用。在未来几年里，我们将会有超过10款以上的纯电动车逐渐介绍到中国市场。

　　EQC进入市场会带来怎样的营销和服务变化？

　　张焱：我们非常珍惜现有的经销商体系，但是对于电动车来说，销售体系必然有一些新的特点。这个“新”，是“新”在概念上，而非再建一个完全不一样的经销商体系；还“新”在理念上、服务上，相比现在既有的模式会有非常大的提升。首先，我们会在像北京、上海这样的大城市建立梅赛德斯-奔驰EQ体验站，这些线下的EQ体验站基本上会建在城市的中心商圈。

　　我们会针对中国市场实际情况致力于提供全方位无忧用车体验。其中，在全新的“Mercedes me奔驰充电”服务的体系下，逐步涵盖从家用智能充电墙盒、公共充电桩、城市热点地区代客充电服务、道路救援充电服务以及梅赛德斯-奔驰专属充电站等几乎全部电动车使用场景，力图为用户带来全面的无忧体验。

　　今年奔驰在公益活动中还有什么新的举措、想法，以及重大活动？

　　张焱：应该说我们在企业社会责任方面也一直在践行最初的原则，并在公益事业的推广方面同样是行业内的标杆。我们有著名的梅赛德斯-奔驰星愿基金，它作为重要的平台，在推动企业社会责任过程中起到非常重要的作用，包括大家过去熟知的很多项目，像精准扶贫项目、可持续生计项目等。

　　今年我们还有了新的想法，在照顾社会效益的同时也希望能够在行业里推动更多的创新，继续发挥奔驰现有平台的优势。我们的星愿基金成为唯一一家入选《中国企业精准扶贫50佳案例》的外资汽车品牌。这对我们来说是非常重要的好消息和极大的鼓舞。今年我们希望利用奔驰公益平台推动创新活动，比如说最近要做的“星愿创意行动”。

　　我们有约600家的经销商网络，其中作为“安全童行”社区教育基地的就有75家。同时，每年有一两百个经销商参与到自己的公益活动中。今年我们在网络升级计划里会把“安全童行”的理念进一步升级，让“安全童行”教育更好地在经销商店里得以推动。其实这就是今年我们要做的一种新尝试。

　　5G会使人车交互有很大的变化，奔驰在这方面有怎样的思考？

　　张焱：应该说不论技术如何发展，我们未来给客户的服务都基于对客户的理解，技术的成熟能加速我们理解客户和向客户提供服务的速度，但是关键是看我们是否事先意识到并建立这样的体系去了解客户。除了正常对客户的理解，2016年成立的客户体验联盟（CEU），在很大程度上就是要开发和建立客户数字化的接触点，包括App、Web、微信，通过数字化的接触点更好地了解客户。

　　另外，车机智能互联系统MMC已经能够建立起和客户的紧密联系，它让客户进一步了解我们的产品，并让我们帮助客户实现他们的需求。我们的Mercedes me车主俱乐部也能更人性化地和客户之间建立起联系，了解他们的生活用车需求以及社群交流需求。只要我们把这些都规划好了，技术升级便能够更快地推动行业在客户理解和满足客户需求方面的进步。　　　　　　   余音