上海的交通越来越便捷了，当归功于地铁线越来越密集。十年前“一根筋”（一号线），如今纵横交错，已经冲破10位数，而且是一涌而出，向20号线同时进发。从“1号线”到“交叉线”，从网线到网络，如今上海的地铁不是线，而是网。

　　我这个人好走极端，如今出门，不上“天”，就入“地”。到外地首选飞机，在市内首选地铁，争当“地下工作者”。从这条线换那条线，从“南征北战”到“乱转八转”，不仅直达，而且速达。

　　上海市内快递之快，凭借的不是摩托车，而是地铁线——快递员坐地铁，从甲地到乙地，不出门，将函件交给隔栏外的同事，然后收下乙地的函件，再回送到甲地，一天来回无数趟，风驰电掣，我称之为“箭”牌物流。

　　我的处世诀窍：向上层社会学虚伪的礼貌，冒充优雅；向下层社会学生存技巧，追求实惠。看到送快递的便捷，更坚定了我的“偏见”：在上海，买私家车好比竞走运动员买拐杖：出门带上它，逛街拎着它，不仅不帮忙，反而帮倒忙。上海有一傻：“出门就开车！”尤其上下班时，一出门就陷入“围、逼、堵”；一上高架，就驶入停车场。

　　做上海人的最大花费不是房子，而是车子：年末养路费，保险费；月末小区停车费；周末汽油费。最荒唐的：缴了小区停车费，还要交临时停车费。久而久之，忽然感悟：“欧洲人税多，私家车费多”。最恐惧的后怕：不小心抛锚修车，冷不防违规罚款！像中风之突然，更像炸雷之意外，不可预测，更防不胜防。买车之后，养车之始，等于领养个“老外婆”，圈养个“讨债鬼”。尤其修车费，越久越多，越旧越贵。“树老了、虫多；屋老了、鬼多；人老了、病多；车老了、费多！”私家车的费用远远高于物业管理费。上海男人称小轿车是“小老婆”，从中我读出了另外一层意思：在上海，男人出轨，与“养车”如出一辙：费钱！

　　对此我倒有一招，常在酒席上裸演，免费赠阅：与其买一辆Q7，不如买7辆QQ，从数学角度来讲，也是Q7，不仅总价更便宜，而且一年一换，免除“越老越贵”的维修费，一劳永逸。一年一换，等于年年都是小姑娘，未必亮丽，永远青春。从美学角度来讲，“青春就是美丽”，移“花”接“木”，当然精彩！倘若Q7，四年进入更年期，五年步入老龄化，一月一次是正常的，一周一次是可能的，日日开着这样的奥迪Q7，旁观者还以为你是卖二手车的呢！

　　在上海，尤其住在地铁沿线，买私家车，就是挥霍钱财。如果一定要买，不如“拼死吃河豚鱼”，买辆奥迪A8，最大的买点：有人替你“养车”。

　　最低配置的奥迪A8，83万，周末租给婚庆公司，一天就是二千元，这是行情，也是底线。倘若碰上“钱多、人傻、快来”的“煤”二代，说不定还能享有“上不封顶”的空间，“糖开水兑蜂蜜”啦！倘若一个月出租两天，就是四千，足够抵消一个月的油钱。逢年过节，不仅出租频率高，而且附加值大，这样一年累积，足以开销所有的费用：停车费、修车费、养路费……平时你出去“拉风”，周末它给你买单，好比生了个优秀儿子，年年拿奖学金，别人替你养儿子，但不是招女婿。荣誉是你的，儿子也是你的。

　　上海做人讲究“门槛”，什么叫“门槛”？不花钞票看白戏，比如买奥迪A8。