大约五六岁时，随家人第一次乘坐哈尔滨儿童公园的小火车。入园后没走多远，就看到了带飞檐瓦片的建筑——“北京站”，家人把我带进建筑内，买了车票，经过检票口来到站台，这时我看到了铁轨上停着一列黑色机车、绿色车厢的小火车，许多小朋友都向小火车方向跑，我也跟着他们连跑带颠地上了车。

　　黑色的机车在几声鸣笛后，冒着烟把小火车带跑了，从“北京站”起车，途经儿童乐园、小森林就到了“莫斯科站”，短暂停留之后，继续驶回“北京站”。车上的小朋友们都兴奋极了，一路上又说又笑，闹个不停，我贪看车外的景色，手里的冰棍也没吃完，融化了的冰水滴到了衣服上。那时的衣服很贵，弄脏了家长会很不高兴的，说不定再也不能领我来此乘坐小火车了，我急得眼泪都快掉下来了，正在这时走过来一个十几岁的小姐姐，微笑着对我说：“小朋友别急，我给你擦一下。”她拿出一块手绢，把我衣服上的冰水擦干净了。

　　在我下车时，那位小姐姐站在门边对我挥了挥手：“小朋友再见！”我这才发现，小姐姐上身穿铁路制服，下身穿短裙，头戴小帽，蛮漂亮的。再看其他车厢里，有不少与她一样的小哥哥小姐姐，就连机车的司机也是小哥哥——他们都是小铁路员工。看着他们那神气的样子，我好生羡慕，立刻就想当上一名小铁路员工，就央求家人去问问。在候车室一间屋子里，一位叔叔说我现在还太小，要到上学后，才能招为小铁路员工。打那以后我日日盼着长大，终于等到上学，但这一年“文革”开始了，儿童铁路停止了运行。

　　后来儿童铁路恢复运行，机车由蒸汽机换成了内燃机，“北京站”改造成真车站的模样，而“莫斯科站”变成了“哈尔滨站”。学校也开始在各个班级招收小铁路员工，除了形象好还要家庭出身好，又要能歌善舞，这后两项正是我的软肋。没能成为小铁路员工，只能眼看选上的同学兴高采烈地被领去培训。

　　有一年，柬埔寨的西哈努克亲王要来儿童公园乘坐小火车，为此“哈尔滨站”也改成了“金边站”。贵宾来的那天，我们只能站在路两边夹道欢迎，为贵宾服务的都是各学校优秀小铁路员工，那个陪在亲王身边的正是我的同班同学。

　　小铁路员工的梦想没能实现。四十年后的一天，我在收藏品市场购到两张老卡片，上面印制的正是五十年代哈尔滨儿童公园的小火车，一张是“北京站”，另一张是“莫斯科站”，一下子勾起了我尘封的梦想。

　　通过资料得知，这是新中国第一条儿童铁路，全长2.17公里，道岔2组，钢轨采用德国20世纪30年代生产的适用于森林、矿山铁路的轻型轨，每米24公斤，轨距762毫米，木枕石砟道床，曲线地段加轨距杆。车体由三节车厢和一节瞭望式车厢组成，车厢为天蓝色外皮，浅绿色窗帘，立柱上镶满金黄色云形花边，一次往返运行需要12分钟。50多年来，先后培养了23682名小员工，安全运行256800多公里，运载旅客2000多万人次，接待了近百个国家和地区的外国代表团8万多人。

　　我想等我有了孙子时，就把这两张卡片给他，把他培养成一名小铁路员工，让后代实现我的梦想。