10月轿车关注度的前10名均为欧美系轿车。关注度最高的是福克斯，而新老福克斯车型同样也以惊人的37000余辆的销量占据了9月份轿车的销量老大位置，关注度和销量在福克斯身上得到了和谐统一，依靠新款的设计与科技以及经典款的性价比，福克斯显然获得了大量紧凑型家轿消费者的欢心。速腾和朗逸这对大众兄弟之间的关注度PK，速腾稍占上风，但朗逸在销量上却以第2的排名力压速腾的第9名，其销量已经多月稳定在2万-3万辆之间。科鲁兹的关注度比其在销量榜上的名次高了一位。高尔夫、宝来、迈腾并未进入销量前十，但受到的关注却不少。蒙迪欧因为刚刚发布新款，挤进了关注度前10，但其终端销量尚未发力。凯越的关注度排名第八，显示了这款“新三样”常青树般的生命力和市场定位的精准，而其销量高居第4。赛欧的关注度和销量都是第10名，这样的一款低价入门家轿能进入TOP 10，证明了其品牌优势和性价比。

　　销量前10中的捷达、桑塔纳、轩逸和朗动在关注度TOP 10中并没有出现。捷达和桑塔纳因为是老牌子，新鲜度不高，尽管进行了改款，关注度不高可以理解，但是其超强的民间口碑却能支撑其月销量达到2.5万辆左右。轩逸和朗动是销量前10榜上仅有的日系和韩系轿车，分列七八位，有点“悄悄地进村”的味道，看来厂家线下的终端营销做得很到位。

　　10月SUV关注度的前10名中，除了北京现代胜达、别克昂科拉外，其余都在销量前10中榜上有名。上海大众途观依然是消费者最关注的SUV，小改款后吸引力更有加强，尽管其在同级中稍高的价格和部分经销商的加价稍让人有点不爽。作为途观最大的竞争对手，长安福特翼虎的关注度紧随其后，消费者对其有很大的期望，不过销量榜上其仅列第8，不知道到底是厂家因为产能关系的“不能”还是市场惜售的“不为”。哈弗H6和比亚迪S6关注度能超过一群日韩对手，自主品牌超强的性价比起到了巨大作用，哈弗H6在9月继续以超过2万辆的销量傲居SUV销量榜首位，这把椅子已经坐很久了。本田CR-V的关注度也不错，销量第二的位置证明了其产品力和市场的稳定。北京现代iX35关注度位列榜尾，但其与欧美对手相比性价比突出，市场促销优惠也较给力，让不少消费者选择了它，其销量也能以14000余辆占据第4的位置。北京现代旗下的胜达同样能进入关注度前10，显示其有可能后发制人，尽管其目前销量并不高。在新兴的小型城市SUV市场中，昂科拉赢得不少人气，其对手长安福特翼搏没能获得与其相当的关注度有点意外。奥迪Q5在9月获得9685辆的市场成绩，无论是关注度还是销量，其无愧在中型豪华SUV中的领军地位。

　　10月份MPV的关注度排名，上海大众途安名列榜首，贴近家庭用户的特点令其在城市消费者中还是有很高人气，尽管其销量9月份仅列第9。别克GL8作为公商务MPV首选，关注度高在情理之中。江淮和悦RS的关注度能排第三有点出乎意料，其9月市场销量仅2000辆出头，其实和悦RS的设计还是相当抢眼，估计是品牌的劣势使得消费者最终转投他处。逸致的9月销量仅有1600多辆，但关注度却不低，如果价格上能更亲民，相信会有更好的市场表现。需要提一句，MPV的关注度排名与市场实际销量排名相差甚远，在销量上居前的很多是在城郊和农村市场拥有很大市场的五菱、东风等自主品牌车型，这也显示互联网消费者更多还是集中在城市。

　　在美誉度和抱怨度的排名中，一汽丰田威驰和瑞麒G5分列榜首。丰田家轿的稳定品质还是得到了消费者的肯定， 而自主品牌的品质提高之路显然还很长。当然，长安、传祺和帝豪车型进入美誉度前十，也证明了自主品牌的进步。斯柯达两款车型在抱怨度前十中榜上有名，对厂家是个警醒。  刘朝晖

　　（本文由上海网慧提供技术支持）