C3-XR依然保留着明显的家族特征，在整体感觉上，即便它的定位与早先推出的标致2008相同，但视觉效果上，也要更大一些，其整车尺寸除了高度方面略逊标致2008以外，其他方面均表现得更为出色。

　　C3-XR的轴距2655mm，要知道标致2008的轴距仅为2540mm，除此之外在售的其他同级别SUV也无一能达到C3-XR这个水平的。

　　内饰设计上，东风雪铁龙C3-XR整体风格以简洁动感为主，整体布局上并无太大亮点，给人的感觉非常熟悉。三幅式方向盘采用了平底式设计，让人感觉更加的运动，同时上方搭配有多功能按键，布局合理操作简单。

　　C3-XR搭载了PSA集团当家的1.6THP双涡道单涡轮增压发动机，最大功率167马力，最大扭矩245牛米，而且扭矩从1400rpm就可以达到峰值，并一直持续到4000rpm。与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。这套动力组合已经并不新鲜，但毕竟C3-XR只是一款小型SUV，要知道和它尺寸相当的标致2008目前可没有这个待遇。

　　从加速响应来看，C3-XR的油门调校有别于C4L，整套动力系统的表现与新408非常相似，都更加强调舒适的驾乘感受，驾驶者能够感受到1.6T发动机所带来的强大动力，甚至可以说C3-XR或许是目前同级别中跑得最快的。

　　还值得一提的是，Grip Control 智能多路况适应系统是C3-XR的一大亮点，这套系统在标致3008上我们已经见识过，它可以根据驾驶员选择的不同模式对前轴左右车轮的驱动力进行合理分配，从而帮助车辆脱离困境。

　　经过几天的试驾后，笔者认为C3-XR虽然入市较晚，但如果以这个级别的标准去衡量的话，它的综合实力并不弱，尤其是在轴距方面的优势，再配合上它在同级别中算得上强劲的动力，可以说其未来的市场表现还是很有看头的。　　罗裕